Faraday Future vil gå inn i historien som det mest dramatiske selskapet noensinne, et som gikk fra en katastrofe til en annen, møtte flere nedleggelser og mange «dette er slutten»-øyeblikk og likevel klarte å overleve. Hvis den faktisk overlever.
Aksjene til Faraday Future hoppet så mye som 28 prosent på nyheten om at selskapet klarte å sikre seg nok en livline. Denne gangen gikk aksjonærene med på å gi $135 millioner i støtte, med $80 millioner tilgjengelig innen de neste 10 dagene. Den 28. februar vil selskapet avholde en aksjonærstemme for å øke antallet aksjer, forutsatt at denne avstemningen går gjennom, vil selskapet motta de resterende midlene.
Selskapet har prøvd å spare så mye penger som mulig, det tok drastiske grep for å bremse FF91-utviklingen for å bare holde lysene på. Ved utgangen av november hadde Faraday Future kontantreserver på 22,5 millioner dollar med en forbrenningshastighet på rundt 5 millioner dollar per måned.
Det har vært en kjempereise for Faraday Future, skjemmet av lederskifte og interne kamper, etterfulgt av forsinkelser og de vanlige oppstarts- og nedturer. Foreløpig er selskapet overbevist om at det kan levere på sin planlagte produksjonsstart i mars. Om omtrent 3 uker vil vi vite hvor mye av denne selvtilliten som kan oversettes til virkeligheten. Sist gang skrev vi lignende ord for nesten et år siden, da selskapet lovet å gå i produksjon i juli.
Selve FF91 er utpekt som en revolusjonerende elbil med 1050 hk tri-elektrisk motordrivverk og EPA-rating på 381 miles eller 613 km. Bilen tilbyr enorme mengder plass på innsiden takket være sin førerhus-forover-design som drar full nytte av EV-plattformen. Det finnes liggende seter, og den mest avanserte ADAS på markedet.
På papir og på videoer ser det flott ut og hvis Faraday Future faktisk kan levere bilen til kundene, vil det være en god grunn til feiring. Men vi har vært her før, og hver gang vi må besøke dette øyeblikket blir vi mer skeptiske. Mange kunder er slitne og lei av å vente, mange ga opp for lenge siden. Selv om Faraday Future når produksjon, vil den ha nok kunder til å holde virksomheten i gang?
Faraday Future er faktisk et godt eksempel på hvor vanskelig det er å starte en elbilvirksomhet. Mange selskaper ser på Tesla og tror at alt de trenger er noen midler for å starte, en virtuell bil og suksess er rett rundt hjørnet. Lightyear fant allerede ut at dette ikke er så lett som det ser ut til, det er mange selskaper der ute som ikke vil overleve de neste årene. La oss håpe Faraday Future kommer opp og kjemper og leverer endringen den har snakket om så lenge.
