Mercedes-Benz, een begrip voor luxe en technologische innovatie in de auto-industrie, laadt de sporen op op EV-gebied. De onthulling van de vernieuwde EQV, een elektrische versie van de iconische V-Klasse bestelwagen, belooft de perceptie van een luxe EV opnieuw vorm te geven.
De EQV maakt deel uit van de gedurfde routekaart van Mercedes om tegen het einde van de jaren 2020 meer dan de helft van het volledige bestelwagenaanbod te elektrificeren.
Het exterieur en interieur van de EQV zijn opnieuw ontworpen en we zien nu dat een enorme grille en assertieve bumper hem een indrukwekkende uitstraling geven, waarbij de kenmerkende Mercedes-ster voor het eerst in een V-Klasse de motorkap siert. Aan de achterkant kondigen een opnieuw ontworpen bumper en LED-verlichting de Mercedes-identiteit aan.
Stap in de EQV en je bevindt je in een futuristische cockpit. Twee 12,3-inch breedbeeldschermen, een digitaal instrumentenpaneel, vernieuwde ventilatieopeningen en het nieuwste MBUX-infotainmentsysteem (Mercedes-Benz User Experience). EQV neemt ontwerpaanwijzingen over van bijvoorbeeld EQE en zelfs EQS, en brengt het gevoel van een luxe sedan naar het bestelwagensegment.
De EQV integreert ook intelligente navigatie, actief bereikbeheer en een reeks cloudgebaseerde services en apps beloven een gestroomlijnde rijervaring.
Veiligheid is, zoals altijd bij Mercedes, geen bijzaak. Van actieve remassistentie met kruisverkeersfunctie tot dodehoekassistent en actieve rijbaanassistent: de EQV is uitgerust met eersteklas veiligheidssystemen. En gezien het prijskaartje hadden we niets minder verwacht.
Terwijl sommigen de EQV misschien afdoen als slechts een ‘busje’, ziet Mercedes-Benz hem als een baken voor de toekomst van elektrische mobiliteit. Het bedrijf beweert dat het een bewijs is van de perfecte mix van luxe en ecologische duurzaamheid. Met de innovatieve VAN.EA-voertuigarchitectuur die in 2026 wordt geïntroduceerd, wil de EQV meer zijn dan alleen een glimp in de toekomst, maar een statement van de leidende rol van Mercedes-Benz in de branche.
Welnu, we zeggen dat Mercedes alleen nog maar hoeft te werken aan de efficiëntie van de batterij en de aandrijflijn. Want laten we eerlijk zijn, de 90 kWh-eenheid in het huidige model zou wel een upgrade kunnen gebruiken, wat een wat matige WLTP-score oplevert van 364 km, wat keldert naar 266 km voor cruisen op de snelweg. Dat is iets om over na te denken voor een luxe bestelwagen die is gebouwd om grote afstanden af te leggen, vooral als je rekening houdt met de prijs die snel de € 100.000 nadert.
