Mercedes-Benz, un nome familiare per il lusso e l'innovazione tecnologica nel settore automobilistico, sta caricando le piste nel campo dei veicoli elettrici. La presentazione del rinnovato EQV, una versione elettrica dell'iconico furgone Classe V, promette di rimodellare la percezione di un veicolo elettrico di lusso.
L'EQV fa parte dell'audace piano d'azione di Mercedes per elettrificare oltre la metà della sua intera gamma di furgoni entro la fine degli anni '20.
Gli esterni e gli interni dell'EQV sono stati ridisegnati e ora vediamo un'enorme griglia e un paraurti deciso che gli conferiscono una presenza imponente, con la stella Mercedes che abbellisce il cofano per la prima volta in una Classe V. Nella parte posteriore, un paraurti ridisegnato e luci a LED annunciano l'identità Mercedes.
Entra nell'EQV e ti ritroverai in una cabina di pilotaggio futuristica. Doppi display widescreen da 12,3 pollici, un quadro strumenti digitale, bocchette dell'aria rinnovate e l'ultimo sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). EQV prende spunti di design da modelli del calibro di EQE e persino EQS, portando l'atmosfera di una berlina di lusso nel segmento dei furgoni.
L'EQV integra anche la navigazione intelligente, la gestione dell'autonomia attiva e una suite di servizi e app basati su cloud che promettono un'esperienza di guida semplificata.
La sicurezza, come sempre con Mercedes, non è un ripensamento. Dall'assistenza alla frenata attiva con funzione di attraversamento del traffico all'assistenza agli angoli ciechi e all'assistenza attiva al mantenimento della corsia, l'EQV è dotata di sistemi di sicurezza di prim'ordine. E considerando il prezzo, non ci aspetteremmo niente di meno.
Mentre alcuni potrebbero liquidare l’EQV come un semplice “furgone”, Mercedes-Benz lo vede come un faro per il futuro della mobilità elettrica. L’azienda afferma che è una testimonianza del perfetto connubio tra lusso e sostenibilità ambientale. Con l’innovativa architettura del veicolo VAN.EA prevista per il lancio nel 2026, l’EQV vuole essere più di un semplice sguardo al futuro, ma una dichiarazione del ruolo leader di Mercedes-Benz nel settore.
Bene, diciamo che alla Mercedes non resta che lavorare sull'efficienza della batteria e del propulsore. Perché diciamocelo, l'unità da 90 kWh del modello attuale potrebbe necessitare di un aggiornamento, offrendo un punteggio WLTP un po' scarso di 364 km, che precipita a 266 km per la percorrenza in autostrada. Questo è qualcosa a cui pensare per un furgone di lusso costruito per percorrere lunghe distanze, soprattutto se si tiene conto del prezzo che si avvicina rapidamente ai 100.000 euro.
