De GMC Hummer EV 2024 zal eindelijk verkrijgbaar zijn met bidirectioneel opladen, algemeen bekend als V2L of vehicle-2-load. Dit zal mogelijk zijn dankzij de nieuwe ingebouwde wisselstroomlader die zowel de pick-up- als de SUV-versie van de Hummer EVA later dit jaar krijgen.
Het verschil tussen de vorige en de nieuwe AC-lader is behoorlijk groot. De oude unit was een AC-lader van 11,5 kW zonder de V2L-optie. De nieuwe unit heeft een vermogen van 19,2 kW en kan maar liefst 6 kW elektriciteit leveren aan een extern apparaat.
Dat is genoeg om een huis met al zijn apparatuur van stroom te voorzien - koelkast, airconditioning, fornuis, tv, wasmachine - heel veel. Dat is genoeg om nog een elektrische auto op te laden, al zal dat nog wel even duren. De reden waarom V2L zo logisch is in de GMC Hummer EV is de accu van de auto – de grootste accu op de markt in een personenauto – met een capaciteit van maar liefst 212 kWh.
Met de V2L kan de Hummer EV tot 6 kW leveren voor het opladen van een ander voertuig, terwijl de huishoudelijke apparaten beperkt zijn tot 3 kW. Dat betekent dat de Hummer – in theorie – bij volle belasting het hele huis 60 uur van stroom kan voorzien. Met een gemiddeld energieverbruik in een Amerikaans huis van 886 kWh per maand heeft de Hummer EV genoeg energie om het huis een week van stroom te voorzien.
De GMC Hummer EV is eigenlijk een gigantische generator op wielen. Met een prijs van $100.000 is het waarschijnlijk een van de duurste generatoren die er zijn, maar ja, je kunt toch geen generator aandrijven?
Een elektrische auto hebben is één ding, maar een elektrische auto hebben die als back-up kan fungeren is iets heel anders. Andere voertuigen van stroom kunnen voorzien, als noodstroomvoorziening kunnen fungeren of gewoon een paar dagen lekker kunnen kamperen met alle lichten aan.
De nieuwe AC-lader van 19,2 kW zal standaard zijn op de SUV Edition 1, 3X en 2X uitvoeringen. De pick-up GMC Hummer EV zal het hebben in 3X- en 2X-versies.
