打ち上げ
| 発表されました | 2026年4月24日 |
| ステータス | もうすぐ登場します。リリース予定は 2026 年の第 3 四半期から第 4 四半期 |
| 基本価格 |
パフォーマンス
| パワー | AWD 850 kW (1156 馬力) |
| トルク | 1500 Nm (1106 ポンドフィート) |
| 加速 | 0-100 km/h で 2.5 秒 (0-60 マイルで 2.4 秒) |
| 最高速度 | 260 km/h (162 マイル) |
| 送信 | シングルスピード |
バッテリー
| 容量 | 108kWh使用可能、合計113kWh |
| 技術 | 水冷リチウムイオン 800V |
| 範囲 | 635 km WLTP |
| 消費 | 20kWh/100kmWLTP |
| 療養 | はい |
| ヒートポンプ | はい |
| AC充電 | タイプ 2 11 kW、11 時間で 0 ～ 100% タイプ 2 22 kW、5 時間 45 分で 0 ～ 100% |
| DC充電 | CCS 150 kW、26 分で 10 ～ 80% CCS 最大 400 kW、16 分で 10 ～ 80% |
| IHワイヤレス充電パッド11kW |
本体
| タイプ | 5ドアSUV、5人乗り |
| プラットフォーム | PPE |
| 寸法 | 4985 x 1980 x 1650 mm (196.3 x 78.0 x 65.0 インチ) |
| ドラッグ係数。 | 0.23CD |
| ホイールベース | 3023 mm (119.0 インチ) |
| クリアランス | 190 ～ 245 mm (7.5 ～ 9.6 インチ) |
| 重量 | |
| サスペンション | スチールスプリング付きアダプティブエア、ツインバルブダンパー、リアアクスルの電子制御ディファレンシャルロック、最大5°のリアアクスルステアリング |
| ホイール | R20、R21、R22 |
| トランク | EU: 543 l、最大 1347 l |
| フランク | 90リットル |
| 牽引 | EU: ブレーキなし 750 kg、ブレーキあり 3500 kg |
| アクティブ エアロブレード アダプティブ ルーフ スポイラー |
ディスプレイ
| センター | |
| ドライバーズ | 14.25インチ曲面ディスプレイ |
| ヘッドアップ | 拡張現実を備えたプロジェクションタイプ |
| 14.9インチの助手席タッチスクリーン |
快適さ
| 席 | マッサージ機能付きのヒーターとベンチレーションを備えたフロントシート、ヒーター付きリアシート |
| 屋根 | エレクトロクロミック可変光透過率を備えたパノラマガラスサンルーフ |
| 駐車補助具 | 前後センサー、360度カメラ、リバースカメラ、リモートパークアシスト |
| 接続性 | ワイヤレス Android Auto および Apple CarPlay。アンドロイドオートモーティブ |
| 4ゾーン気候変動 |
安全性
| エアバッグ | フロント、サイド、リア、ヘッドエアバッグシステム、前席ニーエアバッグ |
| 運転補助具 | フロントレーダー、複数のカメラ、車線維持支援、交通標識認識、警告およびブレーキ支援、歩行者/自転車保護 |
| 自動運転 | |
| 衝突テスト | |
| 最大600kWの回生ブレーキ |
