StoreDot は、超高速充電 (XFC) バッテリー技術を光の速さで進歩させています。同社は、独自のセル技術を備えた量産準備完了のEVバッテリーパックのテストが終了したと発表した。 テスト中、XFC EV バッテリー セルは、わずか 10 分で SoC 10% から 80% まで充電されました。その後、60 分で 10% まで回復し...
著者: Miyu Yoshida
カナダの自動車部品工業会（APMA）は10月19日に電気自動車を発表する。ここで珍しいのは、APMAが自動車メーカーではなく、EV製造に参入するつもりもないという事実である。この組織は単に、カナダの自動車サプライヤーの能力を示すために、自動運転システムとともに完全に機能する EV を構築しているだけです。 APMA会長のフラビオ・ヴォル...
著者: Yuto Sato
ドイツのスポーツカーメーカー、アポロは、開発コード名「G2J」と呼ばれるコンセプト電動スポーツカーの一部を公開した。 2 年以上の開発を経て、同社はスタイリングを披露する準備ができたと感じています。この発表は、漠然とではあるが、将来のアポロモデルに搭載されるであろう技術についても言及している。 [ガレリア: 写真 4 枚] このプ...
著者: Yuto Sato
GMは独特の方法でエネルギー分野に進出している。自動車メーカーは、Ultium HomeとUltium Commercialの設立を明らかにし、現在のUltium Charge 360と合併してGM Energyという名前の新しい子会社を設立する予定である。 基本的に、GM Energy は住宅および商業顧客にエンドツーエンドのエネ...
著者: Yuto Sato
アルパインは、10月17日から23日まで開催される今年のパリモーターショーでこの車両を展示するため、2日以内に次期アルペングローEVスポーツカーに関する詳細を発表すると予想されている。誇大宣伝を盛り上げるために、同社はティーザー画像を公開し、いくつかの詳細を早期に明らかにした。 ティーザーでは、ホイール上の高いフェンダーと、長距離レース...
著者: Yuto Sato
9月には世界的に電気自動車の販売が促進され、その傾向は英国でも例外ではありませんでした。売上高は昨年と比較して増加したが、その数字はまだ新型コロナウイルスのロックダウン前の2019年のレベルには回復していない。 英国市場は非常に興味深いもので、9 月は新車の販売に関しては 3 月に次いで 2 番目に良い月です。ナンバープレートには車の初...
著者: Yuto Sato
BMW は公式プレス リリースで、BMW オペレーティング システム 8 への最新ソフトウェア アップデートのシードを開始したと発表しました。OS バージョン 7 には間もなく新しい機能が追加される予定です。現在、オペレーティング システム 8 を実行している車両は 380 万台あります。 変更履歴には 10 個の大きな変更点が記載され...
著者: Sota Kato
テスラはモデル 3 とモデル ying China のみを製造しています。ラインナップにある2台の大型車はかなり前に国内で発売されたが、チェック柄バージョンはまだ普及していない。イーロン・マスク氏は、モデルSプレイドを今年3月から中国市場で発売すると約束したが、それは明らかに実現しなかった。そうですね、中国の顧客は喜ぶことができます。モデ...
著者: Miyu Yoshida
中国の巨大自動車メーカー、吉利汽車は昨年3月にプレミアムEVブランドの立ち上げを決定し、その名は「Zeekr」。ブランドの 2 番目の車、Zeekr 009 が間もなく登場しますが、同社はすでにその外観を示す公式ティーザーショットをいくつか見せています。 今日、私たちは同じ治療を受けていますが、それは内側に対するものです。 Zeekr ...
著者: Yuto Sato
アマゾンは、2027年末までに二酸化炭素排出量実質ゼロの目標を加速するための10億ユーロのコミットメントを発表した。この資金は、電気長距離トラックと配送用バンの取得と、カーボンニュートラルを達成するためのすべてのフルフィルメントハブの改修に充てられる。 EV の購入は労力のほんの一部にすぎません。アマゾンは必要な充電ネットワークにも資金...
著者: Yuto Sato
高級電気自動車や高級電気自動車で Snapdragon 8155 がインフォテインメントを実行しているのを見るのは普通のことです。グラフィックスとパフォーマンスが非常にスムーズになり、顧客エクスペリエンスが大幅に向上します。しかし、企業が手頃な価格の車に高級チップを搭載する場合、私たちは少なくともその製品を詳しく検討する必要があります。 ...
著者: Yuto Sato
ルノーは完全に独立した新しい部門に大きな期待を寄せており、2030年までに売上高の30％をモビライズに任せたいと考えている。これは大きな目標であり、達成には少し時間がかかるが、同社にはそこに到達するための賢いアイデアがある。 すべては、独自の充電ステーション、または高速充電ハブのネットワークから始まります。遅くとも 2024 年半ばまで...
著者: Yuto Sato
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