Il mercato dei veicoli elettrici sta cambiando rapidamente e i veicoli elettrici economici non significano più funzionalità scarne e tecnologia scadente. Invece, la forte concorrenza sta costringendo le case automobilistiche a integrare apparecchiature di fascia alta nelle auto economiche per pendolari. Il produttore cinese Leapmotor è l'ultimo marchio a seguire questa tendenza svelando la sua nuova opzione compatta.
L'azienda ha presentato ufficialmente il Leapmotor A05S come una berlina compatta intelligente per il mercato dei veicoli elettrici entry-level. È una variante speciale del modello A05 standard e l'aggiunta più notevole si trova proprio in cima al tetto: una prominente cupola con sensore laser. Apparentemente, i pendolari giornalieri economici ora hanno bisogno dello stesso hardware di mappatura laser presente sui veicoli elettrici di lusso a guida autonoma.
Come mostrato nelle immagini di anteprima ufficiali, il Leapmotor A05S sfoggia una combinazione di colori esterni bicolore "rosa e inchiostro" con un tetto flottante a contrasto. Il design utilizza tocchi stilistici moderni come le maniglie delle porte semi-nascoste e le luci posteriori "faccia sorridente". L'A05S è lungo 4.200 mm, largo 1.800 mm e alto 1.560 mm. Ha anche un passo di 2.605 mm, che la colloca nel popolare segmento A0 delle auto elettriche compatte.
Sotto la carrozzeria bicolore, ci sono due scelte di motore elettrico: 70 kW e 90 kW. Questi motori traggono energia dai pacchi batteria al litio ferro fosfato (LFP) forniti da Gotion High-tech e Zenergy. Gli acquirenti possono scegliere tra una batteria da 39,8 kWh o un pacco più grande da 53 kWh. Secondo gli standard di test CLTC ufficiali della Cina, queste configurazioni offrono un'autonomia di guida rispettivamente di 405 km e 510 km.
L’inclusione di un sensore LiDAR montato sul tetto rappresenta un enorme perno strategico tra i produttori cinesi di veicoli elettrici. Gli ingegneri automobilistici si affidano a LiDAR per supportare i sistemi avanzati di assistenza alla guida perché migliora notevolmente il modo in cui un'auto identifica gli ostacoli stradali. Storicamente, gli elevati costi di produzione di questi sensori li hanno tenuti limitati a modelli premium, ma ora i marchi li usano come munizioni nelle guerre dei prezzi economici. Ad esempio, BYD ha aggiunto un’opzione LiDAR alla sua Seagullhatchback entry-level, costringendo Leapmotor a rispondere con l’A05S.
Leapmotor vuole collocare l'A05S nella fascia di prezzo ultra competitiva compresa tra 50.000 e 80.000 RMB (da 6.280 a 10.050 €), proprio contro pesi massimi affermati come il BYD Dolphin. I dati della China Passenger Car Association (CPCA) rivelano il volume di questo settore: le consegne all’ingrosso di auto elettriche pure di classe A0 hanno raggiunto le 314.000 unità solo nel giugno 2026. Si tratta del 32% dell’intero mercato delle auto elettriche a batteria, rendendolo il segmento più grande del paese.
I dati di vendita dei concorrenti esistenti mostrano esattamente il compito che deve affrontare il nuovo modello. Il Wuling Bingo, che parte da 56.800 RMB (7.140 euro), ha registrato 19.118 vendite nel mese di giugno. Nel frattempo, il SUV compatto GeelyGalaxy Xingyuan ha ottenuto ben 33.359 consegne al dettaglio nello stesso mese con un prezzo di partenza di 61.800 RMB (7.766 €). Per sottrarre acquirenti a queste aziende servirà qualcosa di più di un semplice lavoro di verniciatura rosa.
Leapmotor ha davvero bisogno di un nuovo volume di vendite poiché il suo precedente campione di budget, il T03, sta rapidamente svanendo. Le vendite nazionali del T03 sono scese a 979 unità a maggio prima di precipitare ad un'unica, solitaria consegna a giugno. L’azienda sta eliminando le scorte nazionali rimanenti mentre le linee di produzione spostano l’attenzione della produzione verso i mercati di esportazione, principalmente l’Europa. L'A05S deve colmare immediatamente questo vuoto per mantenere lo slancio del marchio.
La casa automobilistica sostenuta da Stellantis ha fissato un obiettivo di consegna globale incredibilmente ambizioso di 1 milione di veicoli per l’anno 2026. Leapmotor ha consegnato l’impressionante cifra record di 93.376 veicoli elettrici a livello globale a giugno, di cui 72.376 destinati ad acquirenti cinesi. Il SUV compatto più grande A10 ha rappresentato 24.865 di queste consegne, ovvero circa un terzo di tutte le vendite nazionali.
Durante la prima metà dell'anno, Leapmotor ha raggiunto un totale di consegne pari a 356.487 unità, registrando un tasso di crescita su base annua del 60,82%. Il management aziendale prevede che la nuova famiglia della serie A, che comprende sia la variante A10 che la prossima variante A05, genererà il 60% delle vendite totali dell'azienda. Il lancio ufficiale sul mercato della nuova berlina avverrà durante la finestra estiva e il suo successo determinerà se Leapmotor potrà diversificare il proprio mix di vendite o rimanere vulnerabile ai cambiamenti del mercato.
