Der Markt für Elektrofahrzeuge verändert sich schnell und preisgünstige Elektrofahrzeuge bedeuten nicht mehr nur einfache Funktionen und minderwertige Technologie. Stattdessen zwingt der intensive Wettbewerb die Automobilhersteller dazu, hochwertige Ausstattung in günstige Pendlerautos zu integrieren. Der chinesische Hersteller Leapmotor ist die neueste Marke, die diesem Trend folgt und seine neueste Kompaktversion vorstellt.
Das Unternehmen stellte den Leapmotor A05S offiziell als intelligentes, kompaktes Fließheckmodell für den Einstiegsmarkt für Elektrofahrzeuge vor. Es handelt sich um eine besondere Variante des Standardmodells A05, und die bemerkenswerteste Ergänzung befindet sich direkt auf dem Dach: eine markante Lasersensorkuppel. Anscheinend benötigen preisbewusste Pendler jetzt die gleiche Laser-Mapping-Hardware wie luxuriöse selbstfahrende Elektrofahrzeuge.
Wie in den offiziellen Vorschaubildern gezeigt, verfügt der Leapmotor A05S über ein zweifarbiges „Pink-and-Tinte“-Außenfarbschema mit einem kontrastierenden schwebenden Dach. Das Design nutzt moderne Stilelemente wie halbverdeckte Türgriffe und „lächelnde“ Rücklichter. Der A05S ist 4.200 mm lang, 1.800 mm breit und 1.560 mm hoch. Zudem verfügt er über einen Radstand von 2.605 mm und liegt damit im beliebten A0-Segment der kompakten Elektroautos.
Unter der zweifarbigen Karosserie gibt es zwei Elektromotoren zur Auswahl: 70 kW und 90 kW. Diese Motoren beziehen Energie aus Lithium-Eisenphosphat-Batteriepaketen (LFP), die von Gotion High-tech und Zenergy geliefert werden. Käufer können zwischen einem 39,8-kWh-Akku oder einem größeren 53-kWh-Pack wählen. Gemäß den offiziellen CLTC-Teststandards Chinas liefern diese Setups Reichweiten von 405 km bzw. 510 km.
Die Integration eines auf dem Dach montierten LiDAR-Sensors ist ein großer strategischer Dreh- und Angelpunkt für chinesische Elektrofahrzeughersteller. Automobilingenieure verlassen sich auf LiDAR zur Unterstützung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme, da es die Art und Weise, wie ein Auto Straßenhindernisse erkennt, erheblich verbessert. Früher waren diese Sensoren aufgrund der hohen Herstellungskosten auf Premium-Modelle beschränkt, doch heute nutzen Marken sie als Munition für Budget-Preiskämpfe. Beispielsweise hat BYD seinem Einstiegsmodell Seagullhatchback eine LiDAR-Option hinzugefügt und Leapmotor gezwungen, mit dem A05S zu reagieren.
Leapmotor möchte den A05S in der äußerst konkurrenzfähigen Preisklasse von 50.000 bis 80.000 RMB (6.280 bis 10.050 Euro) platzieren – direkt gegen etablierte Schwergewichte wie den BYD Dolphin. Daten der China Passenger Car Association (CPCA) zeigen das Volumen dieses Sektors: Allein im Juni 2026 beliefen sich die Großhandelslieferungen für reine Elektroautos der A0-Klasse auf 314.000 Einheiten. Das sind 32 % des gesamten Marktes für batterieelektrische Autos und damit das größte Segment des Landes.
Die Verkaufszahlen bestehender Wettbewerber zeigen genau, vor welcher Aufgabe das neue Modell steht. Das Wuling Bingo, das bei 56.800 RMB (7.140 €) startet, verzeichnete im Juni 19.118 Verkäufe. Der Kompakt-SUV GeelyGalaxy Um diesen Unternehmen Käufer abzujagen, bedarf es mehr als nur einer cleveren rosa Lackierung.
Leapmotor braucht wirklich einen neuen Volumenverkäufer, da sein bisheriger Budget-Champion, der T03, schnell verschwindet. Die Inlandsverkäufe des T03 sanken im Mai auf 979 Einheiten, bevor sie im Juni auf eine einzige Auslieferung zurückgingen. Das Unternehmen räumt Restbestände im Inland ab, da die Produktionslinien den Produktionsschwerpunkt auf Exportmärkte, vor allem Europa, verlagern. Der A05S muss dieses Vakuum sofort füllen, um die Dynamik der Marke aufrechtzuerhalten.
Der von Stellantis unterstützte Autohersteller hat sich ein unglaublich ehrgeiziges globales Auslieferungsziel von 1 Million Fahrzeugen für das Jahr 2026 gesetzt. Leapmotor lieferte im Juni weltweit beeindruckende, rekordverdächtige 93.376 Elektrofahrzeuge aus, wobei 72.376 Elektrofahrzeuge an chinesische Käufer gingen. Auf den größeren Kompakt-SUV A10 entfielen 24.865 dieser Auslieferungen, was etwa einem Drittel aller Inlandsverkäufe entspricht.
Im ersten Halbjahr erzielte Leapmotor insgesamt Auslieferungen von 356.487 Einheiten, was einer Wachstumsrate von 60,82 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Unternehmensleitung geht davon aus, dass die neue A-Serienfamilie, die sowohl die A10- als auch die kommenden A05-Varianten umfasst, 60 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens generieren wird. Die offizielle Markteinführung des neuen Fließheckmodells wird im Sommerfenster stattfinden und sein Erfolg wird darüber entscheiden, ob Leapmotor seinen Verkaufsmix diversifizieren kann oder anfällig für Marktveränderungen bleibt.
