La Lotus ha fatto scalpore a New York City con la presentazione della sua ultima aggiunta, la Emeya. Precedentemente conosciuta con il nome in codice "Type 133", questa berlina a quattro porte completamente elettrica è pronta a dare una dura concorrenza a giocatori di spicco come la Tesla Model Sand, la Porsche Taycan Turbo S. La Emeya non è solo velocità e tecnologia, ma anche lusso sostenibile.
Il design aerodinamico dell'Emeya presenta una griglia attiva volta a ridurre al minimo la resistenza e aumentare l'efficienza. Questa griglia può anche aprirsi per raffreddare la batteria e i freni quando necessario. Combina questo con uno spoiler anteriore attivo, un diffusore attivo in stile motorsport e uno spoiler posteriore largo ben 11,0 pollici e avrai una berlina progettata per prestazioni elevate.
Questa non è la prima incursione di Lotus nell'aerodinamica attiva, avendola precedentemente incorporata nel SUV Eletre. Ma la Emeya fa un ulteriore passo avanti con il suo spoiler posteriore che è ben 3,9 pollici più largo di quello della Eletre, risultando in un carico aerodinamico netto di 215 kg ad una certa velocità (che Lotus deve ancora rivelare).
Se l'esterno dell'Emeya ti incuriosisce, aspetta di entrare. L’abitacolo testimonia l’impegno di Lotus verso la sostenibilità. Hanno incorporato un filato innovativo, realizzato con scarti di cotone prevalenti nel settore della moda, per il rivestimento dell'abitacolo. Questo materiale non è solo ecologico, ma anche leggero e presenta un'alternativa chic alla pelle. Restando in tema di materiali, tra le varie finiture dell'abitacolo figurano l'Alcantara, il poliuretano ultratessuto e la pelle Nappa.
Lotus non ha limitato l'innovazione ai materiali. Hanno fatto un ulteriore passo avanti con la tecnologia introducendo un display head-up in realtà aumentata da 55 pollici per i conducenti, insieme a specchi digitali e moduli LiDar.
L'Emeya è costruito sulla piattaforma Electric Premium Architecture (EPA), simile all'Eltre, il che suggerisce che la sua autonomia potrebbe essere di circa 600 km. Ma ecco il bello: la sua batteria da 102 kWh può caricarsi a una velocità vertiginosa fino a 350 kilowatt. Cosa significa questo per il conducente? Un rapido pit-stop di cinque minuti può ricaricare la batteria per altri 150 km, in perfette condizioni.
Ora parliamo di velocità. La Emeya, che vanta l'enorme potenza di 905 cavalli e una coppia di 984 Nm, può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi. Con un sistema di trazione integrale e una trasmissione a due velocità, si può dire con certezza che questa non è la solita berlina elettrica.
Ben Payne, vicepresidente del design del Lotus Group, lascia intendere che la Emeya è solo l'inizio di una nuova era per Lotus. Resta da vedere il successo dell’azienda nel mercato dei veicoli elettrici. Dopotutto, l'Emira alimentata a gas non ha centrato del tutto le vendite, ma il marchio ha visto un'impennata con l'Eltre, accumulando oltre 17.000 ordini quest'anno. Con Emeya all'orizzonte, la Lotus potrebbe semplicemente prepararsi per un ritorno.
La produzione dell’Emeya inizierà nel 2024 nello stabilimento di proprietà di Geely a Wuhan, in Cina, con un’uscita globale prevista per la fine dello stesso anno. E Lotus ha grandi progetti per il mercato statunitense: se si crede a Mike Johnstone, il vicepresidente, il marchio prevede che il 30% delle sue vendite totali proverrà dagli Stati Uniti entro il 2025.
La domanda che tutti si pongono è: la Emeya aiuterà la Lotus a consolidare la sua posizione nel settore dei veicoli elettrici? Il tempo lo dirà, ma sicuramente hanno la nostra attenzione adesso.
