Lotus har gjort ett stort plask i New York City med avtäckningen av deras senaste tillskott, Emeya. Tidigare känd under kodnamnet "Typ 133", denna helelektriska fyradörrars sedan är redo att ge hård konkurrens till framstående spelare som Tesla Model SandPorsche Taycan Turbo S. Emeya handlar dock inte bara om hastighet och teknik utan också om hållbar lyx.
Emeyas aerodynamiska design har ett aktivt galler som syftar till att minimera motståndet och öka effektiviteten. Detta galler kan också öppnas för att kyla ner batteriet och bromsar vid behov. Kombinera detta med en aktiv främre spoiler, en aktiv diffusor i motorsportstil och en bakspoiler som är imponerande 11,0 tum bred, och du har en sedan anpassad för hög prestanda.
Detta är inte Lotus första försök till aktiv aerodynamik, efter att ha införlivat det tidigare i Eletre SUV. Men Emeya tar det ett steg längre med sin bakspoiler som är drygt 3,9 tum bredare än den på Eletre, vilket resulterar i en nettonedtryckning på 215 kg vid en viss hastighet (vilket Lotus ännu inte har avslöjat).
Om utsidan av Emeya fascinerar dig, vänta tills du kliver in. Kabinen är ett bevis på Lotus engagemang för hållbarhet. De har införlivat ett nytt garn, tillverkat av bomullsavfall som förekommer inom modesektorn, för klädseln i kupén. Det här materialet är inte bara miljövänligt, utan också lätt, vilket utgör ett elegant alternativ till läder. Och medan det handlar om material, inkluderar olika ytbehandlingar i kabinen Alcantara, ultratyg polyuretan och Nappa-läder.
Lotus har inte begränsat innovation till materialen. De har gått ett steg längre med tekniken genom att introducera en 55-tums head-up-display för förstärkt verklighet för förare, tillsammans med digitala speglar och LiDar-moduler.
Emeya är byggd på plattformen Electric Premium Architecture (EPA), liknande Eletre, vilket tyder på att dess räckvidd kan vara runt 600 km. Men här är kicker: dess 102 kWh batteripaket kan laddas i en blixtrande takt på upp till 350 kilowatt. Vad betyder detta för föraren? Ett snabbt depåstopp på fem minuter kan pressa upp batteriet i ytterligare 150 km - under perfekta förhållanden.
Nu, låt oss prata hastighet. Emeya, som kan skryta med hela 905 hästkrafter och 984 Nmof vridmoment, kan zooma från 0-100 km/tim på bara 2,8 sekunder. Med ett fyrhjulsdrivet system och en tvåväxlad växellåda är det säkert att säga att detta inte är din vanliga elektriska sedan.
Ben Payne, vice vd för design på Lotus Group, antyder att Emeya bara är början på en ny era för Lotus. Företagets framgång på elfordonsmarknaden återstår att se. När allt kommer omkring nådde inte den gasdrivna Emira märket i försäljningen, men märket har sett en ökning med Eletre, och samlat in över 17 000 beställningar i år. Med Emeya vid horisonten kanske Lotus bara förbereder sig för en comeback.
Produktionen för Emeya kommer att starta 2024 i den Geely-ägda fabriken i Wuhan, Kina, med en global release planerad till slutet av samma år. Och Lotus har stora planer för den amerikanska marknaden - om man ska tro Mike Johnstone, VP, räknar varumärket med att 30 % av dess totala försäljning kommer från USA år 2025.
Frågan som alla tänker på är: Kommer Emeya att hjälpa Lotus att befästa sin position inom elfordonssektorn? Det får tiden utvisa, men de har verkligen vår uppmärksamhet nu.
