Tesla ha pubblicato il suo rapporto sugli utili per il quarto trimestre del 2024 e non sembra eccezionale. Anche se la società ha registrato una crescita dei ricavi dell’1,9% su base annua, passando da 25,2 miliardi di dollari a 25,7 miliardi di dollari, l’utile netto è diminuito di uno sbalorditivo 70%. Ciò comporta solo 2,3 miliardi di dollari di profitto nel quarto trimestre del 2024.
Tesla non ha soddisfatto le aspettative degli analisti in entrambi gli indicatori e ha addirittura registrato un calo del 6% nell’utile netto per l’intero 2024, rispetto al 2023. Si tratta di un utile netto di 7,1 miliardi di dollari su un fatturato di 97,7 miliardi di dollari.
Anche i ricavi delle vendite automobilistiche sono diminuiti di circa l’8% su base annua, scendendo a 19,8 miliardi di dollari. In particolare, circa un quarto dei ricavi dell’azienda proveniva dalla vendita di crediti normativi ad altri produttori di automobili, che ammontavano a 692 milioni di dollari nel quarto trimestre del 2024.
La crescente concorrenza e la riduzione dei prezzi dei veicoli in generale hanno contribuito alla diminuzione dei margini di profitto di Tesla. Gli investitori temono che l’invecchiamento del portafoglio di Tesla non aiuterà nemmeno nel 2025. Forse concentrarsi sullo stravagante e costoso Cybertruck invece di lavorare su un Modello 2 conveniente, sotto i 21.300 euro, è parte del motivo per cui Tesla sta vedendo crollare i suoi profitti. Oppure anche le recenti azioni controverse di Elon Musk hanno voce in capitolo.
Guardando al futuro, Tesla si aspetta un’inversione di tendenza una volta che un nuovo veicolo elettrico a prezzi accessibili arriverà sul mercato prima della fine dell’anno, e il rinnovato ModelY guadagnerà slancio nel primo trimestre del 2025. La pubblicazione degli utili si basa anche sulla qualificazione del Cybertruck per il credito d’imposta statunitense per i veicoli elettrici, che ridurrà il suo prezzo di 7.500 dollari, nonché sulla riduzione delle spese di produzione grazie ai minori costi delle materie prime.
