टेस्ला ने कुछ समय से किसी स्टैंडअलोन वाहन शोकेस की मेजबानी नहीं की है - हाल ही में हमने केवल एआई डे, बैटरी डे और कभी-कभार टेस्ला रोडियो देखा है। इसमें बदलाव होना तय है क्योंकि कंपनी एक डिलीवरी-केंद्रित सभा की योजना बना रही है जो उसके सेमी ट्रक पर ध्यान केंद्रित करेगी।
अतीत में, टेस्ला जब भी नए मॉडल, उत्पाद या सेवाएं पेश करता था तो नियमित रूप से अनावरण शो आयोजित करता था। वे हाल ही में दुर्लभ हो गए हैं, और खबर है कि दिसंबर 1 के लिए एक सेमी डिलीवरी कार्यक्रम निर्धारित है, जिसने ऑनलाइन ध्यान देने योग्य चर्चा पैदा कर दी है।
शेयरधारक सभा में शामिल हो सकते हैं, लेकिन उन्हें टेस्ला शेयरधारक प्लेटफॉर्म के माध्यम से साइन अप करना होगा; फिर एक लॉटरी आयोजित की जाएगी, जिसमें स्वामित्व वाले प्रति शेयर एक टिकट दिया जाएगा। चयनित उपस्थित लोगों को गीगा नेवादा में निमंत्रण मिलेगा, जो एक प्रमुख अवसर होने का वादा करता है।
अपने उद्घाटन सेमी के लिए लंबे इंतजार के बाद, ट्रक आखिरकार आ गए हैं, जिसमें पेप्सी को डिलीवरी का पहला प्राप्तकर्ता माना गया है। यह मील का पत्थर, जिसे बनने में पाँच साल लगे हैं, किसी का ध्यान नहीं जाएगा; टेस्ला ने अतिरिक्त तकनीकी विशिष्टताओं का खुलासा करने की योजना बनाई है, जो पहले उद्धृत 300‑ और 500‑मील रेंज अनुमानों से परे ठोस आंकड़े पेश करेगी।
जब हमने सेमीस्टॉपेडा के लिए ऑर्डर दिया था, तब भी कोई मूल्य अपडेट नहीं था। ट्रक और जिस तकनीक से इसे बनाया गया है, उसके बारे में हमारे पास संभवत: लगभग 100 प्रश्न हैं, लेकिन उत्तर पाने के लिए हमें दो सप्ताह और इंतजार करना होगा।
टेस्ला को जानते हुए, सेमी शो में एकमात्र वाहन नहीं होगा। साइबरट्रक और शायद रोडस्टर पर भी अपडेट होंगे - आखिरकार, सेमी और रोडस्टर दोनों का 2017 में एक साथ अनावरण किया गया था।
टेस्ला इवेंट में रोबोट, एआई या फ्लेमेथ्रोवर के अलावा कुछ भी प्रदर्शित हुए काफी समय हो गया है, इसलिए आखिरकार सेमी को सड़क पर देखना ताज़ा है। टेस्ला को अब उत्पादन बढ़ाने की जरूरत है - प्रति वर्ष 100,000 ट्रकों तक पहुंचने में समय लगेगा, और अगले साल 50,000 ट्रकों का लक्ष्य महत्वाकांक्षी है। आगे बहुत सारा काम है और खाली समय नहीं है।
