चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को लेकर यूरोपीय संघ और चीन आपस में उलझे हुए हैं। यूरोपीय संघ द्वारा भारी शुल्क लगाने की तैयारी के साथ, दोनों पक्ष एक ऐसा समाधान खोजने की कोशिश कर रहे हैं जो उनके संबंधित हितों को संतुष्ट करता हो। लेकिन "महत्वपूर्ण अंतराल" शेष रहने पर, सवाल यह है कि क्या वे संगीत बंद होने से पहले कोई समझौता करने में सक्षम होंगे?
चीनी ईवी में यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच ने निष्कर्ष निकाला कि चीनी निर्माताओं को अनुचित राज्य समर्थन से लाभ होता है, जिससे उन्हें यूरोपीय बाजार में कृत्रिम लाभ मिलता है। परिणामस्वरूप, यूरोपीय संघ अगले सप्ताह की शुरुआत में इन वाहनों पर 35.3% तक टैरिफ लगाने के लिए तैयार है। जाहिर तौर पर इससे बीजिंग में कुछ नाराजगी है, जिसने एकतरफा कार्रवाई के खिलाफ चेतावनी दी है और यूरोपीय संघ से पारस्परिक रूप से सहमत समाधान खोजने का आग्रह किया है।
व्यापार युद्ध को टालने के लिए यूरोपीय संघ के व्यापार प्रमुख वाल्डिस डोम्ब्रोव्स्की और चीनी वाणिज्य मंत्री वांग वेंटाओ के बीच उच्च स्तरीय वीडियो कॉल हुई है। दोनों पक्षों ने समाधान खोजने के लिए प्रतिबद्धता व्यक्त की है, लेकिन हमेशा की तरह, समस्या विवरण में है।
यूरोपीय संघ टैरिफ के विकल्प तलाश रहा है, जैसे चीनी ईवी निर्माताओं से न्यूनतम मूल्य प्रतिबद्धताएं या यूरोपीय उत्पादन सुविधाओं में निवेश में वृद्धि। यदि ये विकल्प प्रभावी ढंग से लागू किए जाते हैं, तो खेल के मैदान को समतल करने और अनुचित प्रतिस्पर्धा के बारे में यूरोपीय संघ की चिंताओं को दूर करने में मदद मिल सकती है। चीन ने व्यक्तिगत कंपनियों के साथ अलग-अलग सौदों पर बातचीत करने के यूरोपीय संघ के प्रयासों को पीछे धकेल दिया है, यह तर्क देते हुए कि यह चल रही वार्ता को कमजोर करता है।
ब्रांडी, पोर्क और डेयरी उत्पादों के यूरोपीय संघ के निर्यात में चीन की अपनी जांच ने स्थिति को और भी अधिक जटिल बना दिया है। यूरोपीय संघ ने इन जांचों को "अप्रमाणित" बताकर खारिज कर दिया है, जिससे चिंता जताई जा रही है कि ये ईवी टैरिफ विवाद के जवाब में केवल प्रतिशोधात्मक उपाय हैं।
चुनौतियों के बावजूद, दोनों पक्ष निकट भविष्य में और अधिक तकनीकी वार्ता के लिए सहमत हुए हैं। इससे पता चलता है कि कोई भी पक्ष स्थिति को पूर्ण व्यापार युद्ध में तब्दील नहीं करना चाहता। इन वार्ताओं के नतीजे का वैश्विक ईवी बाजार पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा। चीन दुनिया में इलेक्ट्रिक कारों का सबसे बड़ा उत्पादक है और यूरोपीय संघ इनके लिए एक प्रमुख बाजार है। यदि दोनों पक्ष किसी समझौते पर पहुंचने में विफल रहते हैं, तो यह आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर सकता है, उपभोक्ताओं के लिए कीमतें बढ़ा सकता है और विद्युत गतिशीलता में परिवर्तन में बाधा उत्पन्न कर सकता है।
