Lancement
| Annoncé | 2022, 5 août. Sortie 2022, quatrième trimestre |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base | 37 500 $ |
Performances et Moteur
| Puissance | Propulsion 150 kW (201 ch) |
| Couple | 310 Nm (229 lb-pi) |
| Accélération | |
| Vitesse maximale | |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 62 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion 400 V refroidi par liquide |
| Autonomie | 335 km EPA |
| Consommation | |
| Récupération d’énergie | Oui, via les modes de conduite et les profils de conduite |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW |
| Recharge rapide DC |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | MEB |
| Dimensions | 4 584 x 1 852 x 1 640 mm (180,5 x 72,9 x 64,6 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,28 CD |
| Empattement | 2771 millimètres (109,1 pouces) |
| Garde au sol | 153 mm (6,0 pouces) |
| Poids | UE : 1 958 kg à vide, 2 460 kg brut (États-Unis : 1 958 kg à vide, 2 460 kg PNBV) |
| Suspension | Jambes de force MacPherson avant, multibras arrière |
| Roues et Pneus | R18, R19, R20, R21 |
| Coffre arrière | États-Unis : 858 l, 1 818 l maximum |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | Non |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écran tactile 10" ou 12" |
| Écran conducteur | 5,3" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, avec la réalité augmentée |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et ventilés, massage |
| Toit | Toit ouvrant panoramique en verre, inclinable et coulissant |
| Aides au stationnement | 8 capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra avant et arrière |
| Connectivité | Filaire Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | 6 airbags : avant, latéraux, arrière, y compris système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | Radar avant, 2 radars d'angle arrière, caméra avant. Lane Assist, affichage dynamique des panneaux de signalisation, Light Assist, freinage d'urgence avec surveillance des piétons et des cyclistes, Travel Assist, Side Assist, freinage du véhicule en sens inverse dans les virages et assistance en cas d'embardée |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NCAP 2021 : 5 étoiles, NHTSA 2021-2022 : 5 étoiles |
