Lancement
| Annoncé | 2020, août. Sortie 2020, quatrième trimestre |
| Statut | Abandonné |
| Prix de base |
Performances et Moteur
| Puissance | Transmission intégrale 236 kW (321 ch) |
| Couple | 500 Nm (369 lb-pi) |
| Accélération | 6,4 s 0-100 km/h (6,1 s 0-60 mph) |
| Vitesse maximale | 180 km/h (112 mph) |
| Transmission | 1 vitesse (Directe) |
Batterie et Recharge
| Capacité de batterie | 84,7 kWh utilisables, 90 kWh au total |
| Technologie de batterie | Li-ion refroidi par liquide 390 V |
| Autonomie | 470 km WLTP (377 km EPA, 543 km NEDC) |
| Consommation | 22 kWh/100 km WLTP (27,3 kWh/100 km EPA) |
| Récupération d’énergie | Oui, réglage automatique du niveau |
| Pompe à chaleur | Oui |
| Recharge AC | Type 2 11 kW, 0-100 % en 12 heures 54 min |
| Recharge rapide DC | CCS 100 kW max, 0-80 % en 45 min |
Design et Dimensions
| Type de carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Platform | JLR D7e |
| Dimensions | 4 682 x 2 011 x 1 566 mm (184,3 x 79,2 x 61,7 pouces) |
| Faites glisser le coefficient. | 0,29 CD |
| Empattement | 2990 millimètres (117,7 pouces) |
| Garde au sol | 142 - 174 mm (5,6 - 6,9 pouces) |
| Poids | UE : 2 208 kg à vide, 2 670 kg brut |
| Suspension | Suspension pneumatique active (abaisse automatiquement la voiture de 10 mm à plus de 105 km/h) |
| Roues et Pneus | R18, R20 |
| Coffre arrière | UE : 505 l, 1163 l max |
| Coffre avant (Frunk) | Non |
| Capacité de remorquage | UE : 750 kg non freiné, 750 kg freiné |
Écrans et Affichage
| Écran central | Écrans tactiles 5,5" et 10" |
| Écran conducteur | 12,3" |
| Affichage tête haute (HUD) | Oui, type de projecteur |
Confort et Équipements
| Sièges | Sièges avant chauffants et refroidissants, sièges arrière extérieurs chauffants |
| Toit | Toit en verre panoramique, fixe |
| Aides au stationnement | Capteurs avant et arrière, caméra 360, caméra de recul |
| Connectivité | Filaire Android Auto et Apple CarPlay |
Sécurité et Aides à la conduite
| Airbags | 6 airbags : airbags latéraux, avant et arrière ; système d'airbag de tête |
| Aides à la conduite | Radar et caméra avant. Assistance au freinage d'urgence, freinage d'urgence, surveillance de l'état du conducteur, assistance au maintien de la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistance aux angles morts, surveillance de la circulation arrière, surveillance des sorties dégagées, surveillance des collisions arrière |
| Conduite autonome | |
| Tests de collision | NCAP 2018 : 5 étoiles |
