Alors que le monde automobile attend avec impatience la sortie officielle du nouveau véhicule électrique de Polestar, nous apprenons maintenant combien cela coûtera. La Polestar 4, perplexe, se positionne juste entre la Polestar 2 et la Polestar 3, plus chère.
La Polestar 4 sera proposée à un prix de départ de près de 65 000 €. Et bien qu'elle soit plus chère que la Polestar 2 d'environ 13 600 €, elle vous permet d'économiser beaucoup d'argent par rapport au prix de départ de la Polestar 3, qui est plus de 25 000 € plus chère que la Polestar 4.
Pour ceux qui aiment la variante de base à moteur unique longue portée de la Polestar 4, vous envisagez 63 500 €. Avec les frais de préparation (basés sur les coûts des Polestar 2 et 3), le prix réel s'élève à 64 800 €. Le modèle Long Range Dual Motor coûtera 72 800 €.
Le monomoteur Polestar 4 fournit une puissance décente de 272 ch et 343 Nm aux roues arrière. Vous pouvez atteindre la barre des 100 km/h en un temps raisonnable de 7,1 secondes, pour finalement atteindre 200 km/h. La batterie, d'une capacité nette de 94 kWh (brute : 102 kWh) promet 600 km d'autonomie. Une recharge rapide jusqu’à 200 kW est au menu.
Le Dual Motor offre 544 ch et un couple de 686 Nm. Avec cette puissance, atteindre 100 km/h en un tour de main en seulement 3,8 secondes. L'autonomie diminue légèrement à 564 km, mais ce n'est pas vraiment un problème.
La Polestar 4, inspirée du concept Precept 2020, ne suit pas la tendance des SUV comme sa sœur, la Polestar 3. Il s'agit plutôt d'un liftback à cinq portes surbaissé qui fonctionne sur la plate-forme SPA développée en collaboration par Volvo et Geely. Avec des dimensions mesurant 4,84 minutes de longueur et 1,54 minutes de hauteur, c'est un peu plus grand que la Polestar 2.
Une fonctionnalité qui fait tourner les têtes ? L'absence de lunette arrière. Au lieu de cela, il utilise une caméra au sommet de son hayon pour donner aux conducteurs un aperçu de la route derrière. Il offre un espace de coffre généreux de 500 l, qui s'étend à 1 536 l lorsque les sièges arrière sont rabattus. N'oubliez pas le compartiment de 15 litres à l'avant, même s'il est certes serré.
Les propriétaires apprécieront les alliages de 20 pouces, la suspension active, le régulateur de vitesse adaptatif, un écran d'infodivertissement de 15,4 pouces, les sièges avant réglables et chauffants électriquement et même une caméra à 360 degrés.
Polestar se prépare à déployer d’autres modèles attrayants dans un avenir proche. Le lancement des Polestar4 et Polestar3 est prévu pour 2024, tandis que d'autres véhicules électriques tels que la Polestar5 et la Polestar6 sont actuellement en cours de développement.
