Fisker, autrefois considéré comme une étoile montante de l’industrie des véhicules électriques, est le dernier à se retrouver dans la ligne de mire. Après avoir averti les investisseurs que ses flux de trésorerie s'assèchent, la société de véhicules électriques en difficulté aurait fait appel à des conseillers pour explorer la faillite comme option. Cette nouvelle a déclenché une chute stupéfiante de 50 % des cours des actions déjà déprimés de Fisker.
Malgré une augmentation significative des livraisons au cours du dernier trimestre, la société a enregistré des pertes stupéfiantes de 395,73 millions d'euros, dépassant largement les attentes des analystes. ItsOcean SUV, bien que bénéficiant de premières critiques positives, n'a pas été en mesure de générer le type de revenus nécessaires pour compenser les coûts opérationnels de Fisker.
Ce n'est pas la première fois que Fisker se trouve au bord du gouffre. Avant de fonder Fisker Inc, le PDG Henrik Fisker a dirigé Fisker Automotive, qui a fait faillite en 2013. Les difficultés de l'entreprise mettent en évidence les pressions financières incessantes auxquelles sont confrontées les startups de véhicules électriques alors qu'elles s'efforcent d'agrandir leurs installations de production, de sécuriser leurs chaînes d'approvisionnement et de rivaliser sur un marché encombré.
Le partenariat de fabrication unique de Fisker avec Magna Steyr visait à réduire ces coûts mais s'est avéré complexe à sa manière. Même si l'externalisation de l'assemblage peut réduire les dépenses d'investissement initiales, le recours de Fisker à un fabricant tiers crée des goulots d'étranglement potentiels dans son pipeline de production. De plus, le modèle de vente directe au consommateur qu'il avait initialement adopté s'est avéré difficile à mettre à l'échelle, obligeant Fisker à faire marche arrière et à annoncer une stratégie de concession pour mieux gérer son inventaire existant.
Au milieu des incertitudes, il y a une lueur d’espoir. Des discussions récentes avec le géant de l'automobile Nissan suggèrent une possible bouée de sauvetage sous la forme d'un partenariat et d'un investissement indispensable. Fisker a également taquiné les futurs véhicules potentiels comme le Pear abordable ou le sportif Ronin, faisant allusion à une expansion potentielle du produit. Cependant, le rapport de faillite indique que les charges financières de Fisker pourraient dépasser les éventuelles collaborations.
Même s'il n'y a aucune garantie d'un dépôt de bilan, la décision de l'entreprise de faire appel à des experts en restructuration envoie un signal clair. Cette décision souligne les risques importants et la concurrence féroce auxquels les startups de véhicules électriques sont confrontées dans leur quête pour bouleverser le monde automobile. L'avenir de Fisker est désormais en jeu, les investisseurs et les observateurs du secteur attendant de voir si l'entreprise peut procéder à un redressement spectaculaire.
