Fisker, niegdyś uważany za wschodzącą gwiazdę w branży pojazdów elektrycznych, jest kolejnym, który znalazł się na celowniku. Po ostrzeżeniu inwestorów, że kończą się jej przepływy pieniężne, podobno znajdująca się w trudnej sytuacji firma zajmująca się pojazdami elektrycznymi zatrudniła doradców, aby zbadali opcję upadłości. Wiadomość ta wywołała oszałamiający, 50% spadek i tak już obniżonych cen akcji Fiskera.
Pomimo znacznego wzrostu dostaw w ostatnim kwartale, firma odnotowała oszałamiające straty w wysokości 395,73 mln euro, znacznie przekraczające oczekiwania analityków. SUV HisOcean, mimo że zebrał pozytywne recenzje, nie był w stanie zapewnić przychodów niezbędnych do zrównoważenia kosztów operacyjnych firmy Fisker.
To nie pierwszy raz, kiedy Fisker stoi na krawędzi. Przed założeniem Fisker Inc dyrektor generalny Henrik Fisker kierował firmą Fisker Automotive, która w 2013 r. upadła i zbankrutowała. Problemy firmy uwydatniają nieustającą presję finansową, z jaką borykają się start-upy z branży pojazdów elektrycznych, próbując zwiększyć skalę zakładów produkcyjnych, zabezpieczyć łańcuchy dostaw i konkurować na zatłoczonym rynku.
Wyjątkowe partnerstwo produkcyjne firmy Fisker z firmą Magna Steyr miało na celu zmniejszenie tych kosztów, ale okazało się na swój sposób złożone. Chociaż outsourcing montażu może zmniejszyć początkowe wydatki kapitałowe, zależność firmy Fisker od zewnętrznego producenta stwarza potencjalne wąskie gardła w jej rurociągach produkcyjnych. Ponadto początkowo przyjęty model sprzedaży bezpośredniej do konsumenta okazał się trudny do skalowania, co zmusiło firmę Fisker do wycofania się i ogłoszenia strategii dealerskiej w celu lepszego zarządzania istniejącymi zapasami.
Wśród niepewności pojawia się promyk nadziei. Niedawne rozmowy z gigantem samochodowym Nissanem sugerują możliwe ratunek w postaci partnerstwa i bardzo potrzebnej inwestycji. Fisker napomykał także o potencjalnych pojazdach przyszłości, takich jak niedrogi Pear czy sportowy Ronin, sugerując potencjalną ekspansję produktu. Jednak raport o upadłości wskazuje, że obciążenia finansowe Fiskera mogą przeważyć nad potencjalną współpracą.
Choć nie ma gwarancji ogłoszenia upadłości, decyzja firmy o skorzystaniu z pomocy ekspertów ds. restrukturyzacji stanowi wyraźny sygnał. Posunięcie to podkreśla znaczne ryzyko i zaciętą konkurencję, z jaką borykają się start-upy z branży pojazdów elektrycznych, chcąc zakłócić świat motoryzacji. Przyszłość Fiskera stoi teraz pod znakiem zapytania, a inwestorzy i obserwatorzy branży czekają, czy firmie uda się dokonać radykalnej zmiany.
