Le chinois GAC Aion est prêt à faire sensation sur le marché mondial des véhicules électriques avec le lancement prochain du « modèle mondial » Aion Hyper GT le 6 juin. Cette nouvelle itération passionnante de la berline électrique Hyper GT offre une autonomie impressionnante de 710 km, une technologie de plate-forme 800 V de pointe et des fonctionnalités avancées d'aide à la conduite.
Le « modèle mondial » Hyper GT sera le premier véhicule à présenter la technologie innovante de conduite intelligente sans érable de GAC, qui a déjà fait l'objet de tests approfondis à Milan, Bangkok et Hong Kong. Cela suggère que le véhicule pourrait être lancé simultanément en Chine et sur les marchés étrangers, ce qui constitue une étape importante dans les efforts d'expansion mondiale de GAC.
Initialement lancée en juillet 2023, l'Hyper GT avait pour objectif de concurrencer la Tesla Model 3 avec un prix de départ compétitif d'un peu plus de 26 000 €. Construite sur la plate-forme AEP 3.0 de GAC, la berline intermédiaire mesure 4 886 mm de longueur avec un empattement de 2 920 mm, offrant suffisamment d'espace pour les passagers et le chargement.
L'Hyper GT est propulsée par un moteur électrique arrière délivrant 250 kW (340 ch) et 434 Nm de couple, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. La conception aérodynamique du véhicule, avec un coefficient de traînée de 0,197Cd, et les portes ciseaux accrocheuses ajoutent à son attrait.
Les ambitions de GAC en matière d'expansion mondiale sont évidentes dans les récentes initiatives, notamment le recrutement d'anciens employés de Tesla pour renforcer son réseau de recharge aux États-Unis. Cependant, l'entreprise a connu un revers en avril avec une baisse des ventes de 31,45 % sur un an, dont une baisse significative pour le modèle Hyper GT.
Malgré cela, le lancement du « modèle mondial » suggère que GAC Aion est déterminé à rivaliser sur la scène mondiale. L’entreprise mise sur une technologie de pointe, une gamme impressionnante et des prix compétitifs pour attirer les acheteurs de véhicules électriques du monde entier. Nous devrions nous attendre à ce que l’autonomie de « 710 km » diminue considérablement une fois que le véhicule aura obtenu la certification WLTP ou EPA. Quant au prix en dehors de la Chine, il sera plus conforme aux marchés locaux.
