El GAC Aion de China está listo para causar sensación en el mercado mundial de vehículos eléctricos con el próximo lanzamiento del "modelo global" Aion Hyper GT el 6 de junio. Esta nueva y emocionante versión del sedán eléctrico Hyper GT cuenta con una impresionante autonomía de 710 km, tecnología de plataforma de 800 V de vanguardia y funciones avanzadas de asistencia al conductor.
El "modelo global" Hyper GT será el primer vehículo que exhibirá la innovadora tecnología Mapless Intelligent Driving de GAC, que ya ha sido sometida a pruebas exhaustivas en Milán, Bangkok y Hong Kong. Esto sugiere que el vehículo podría lanzarse simultáneamente en China y en los mercados extranjeros, lo que constituye un paso importante en los esfuerzos de expansión global de GAC.
Lanzado inicialmente en julio de 2023, el Hyper GT tenía como objetivo desafiar al Tesla Model 3 con un precio inicial competitivo de poco más de 26.000 euros. Construido sobre la plataforma AEP 3.0 de GAC, el sedán de tamaño mediano mide 4.886 mm de largo con una distancia entre ejes de 2.920 mm, lo que proporciona un amplio espacio tanto para pasajeros como para carga.
El Hyper GT está propulsado por un motor eléctrico trasero que entrega 250 kW (340 CV) y 434 Nm de par, impulsando el coche de 0 a 100 km/h en rápidos 4,9 segundos. El diseño aerodinámico del vehículo, con un coeficiente aerodinámico de 0,197 Cd, y las llamativas puertas de tijera aumentan su atractivo.
Las ambiciones de expansión global de GAC han sido evidentes en medidas recientes, incluido el reclutamiento de ex empleados de Tesla para reforzar su red de carga en los Estados Unidos. Sin embargo, la compañía enfrentó un revés en abril con una caída interanual de las ventas del 31,45%, incluida una caída significativa para el modelo Hyper GT.
A pesar de esto, el lanzamiento del "modelo global" sugiere que GAC Aion está decidido a competir en el escenario mundial. La empresa está apostando por tecnología avanzada, una autonomía impresionante y precios competitivos para atraer compradores de vehículos eléctricos en todo el mundo. Deberíamos esperar que la autonomía de "710 km" disminuya significativamente una vez que el vehículo obtenga una calificación WLTP o EPA. En cuanto al precio fuera de China, estará más en línea con el de los mercados locales.
