Écartez-vous, Tesla et Audi ! Le marché des véhicules électriques est de plus en plus encombré, et cette fois, c'est Song L de BYD qui jette son chapeau sur le ring. Ce nouveau SUV électrique intermédiaire a déjà été présenté et finalement dévoilé avec brio au Salon de l'auto de Chengdu, et il fait tourner les têtes pour plus de raisons que son design accrocheur.
Dans un marché de plus en plus encombré de SUV électriques « moi aussi », le Song L semble s'éloigner du peloton. Les options sont suffisantes pour que tout acheteur potentiel se sente comme un enfant dans un magasin de bonbons. Tu veux du pouvoir ? Vous l'avez. Vous pouvez choisir parmi un seul moteur de 308 chevaux ou tout mettre en œuvre avec une variante à deux moteurs développant une puissance stupéfiante de 510 chevaux. Mais pour ceux qui espèrent une tueuse d’autoroutes, ce n’est pas la voiture qu’il vous faut. La vitesse de pointe est limitée à 201 km/h, mais pas vraiment le « brise-le-mur du son ».
Le Song L est construit sur la dernière plate-forme électronique EV 3.0 de BYD - c'est la base de ce qui fait fonctionner ce SUV. Le tout nouveau SUV électrique de BYD sera équipé d'une batterie LFP Blade, fabriquée par la propre filiale de BYD, Jinan Fudi Battery Co. (qui porte le nom plus convivial des millénaires, FinDreams). Il ne s'agit pas de n'importe quelle batterie : les cellules de la batterie sont intégrées au châssis, une fonctionnalité introduite pour la première fois dans la berline compacte électrique de BYD, la Seal. Nous parlons donc d’un mariage solide entre une plate-forme de pointe et une technologie de batterie efficace.
Avec des fenêtres sans cadre et des poignées de porte cachées, ce SUV se dit « moderne » sans même essayer. Il dispose également d’un montant A noirci et d’un grand toit panoramique en verre, qui vous donne presque l’impression de conduire dans une élégante boîte vitrée. Pour plus de look et des améliorations aérodynamiques, il y a le becquet arrière escamotable, car pourquoi pas ?
Le Song L rejoint la série de véhicules Dynasty de BYD, qui comprend les Han, Tang, Yuan Plus (Atto 3) et d'autres membres de la famille Song étendue (et souvent déroutante), tous les véhicules de la série portant le nom d'empereurs chinois.
Avec 4 840 mm de long, 1 950 mm de large et 1 560 mm de haut, le Song L n'est peut-être pas le véhicule le plus gargantuesque du marché, mais il a du punch pour un SUV de taille moyenne. En termes d'empattement, il arbore une allure de 2 930 mm, offrant à la fois confort et stabilité. Prévu pour arriver sur le marché au prochain trimestre, le Song L semble être un ajout ambitieux au secteur des SUV électriques, offrant un mélange de puissance, de design et d'innovation technologique. Que cela détrône les champions en titre n'est qu'une question de temps et les prix peuvent répondre, et connaissant BYD, les prix seront agressifs.
