Odsuńcie się, Tesla i Audi! Rynek pojazdów elektrycznych robi się coraz bardziej zatłoczony i tym razem jest to Song L z BYD rzucający kapelusz na ring. Ten nowy elektryczny SUV średniej wielkości był już wcześniej zapowiadany, a wreszcie został z rozmachem zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Chengdu i przyciąga uwagę nie tylko ze względu na przyciągający wzrok design.
Na rynku coraz bardziej zaśmieconym elektrycznymi SUV-ami typu „ja też”, Song L wydaje się wycofywać z grupy. Możliwości jest wystarczająco dużo, aby każdy potencjalny nabywca poczuł się jak dziecko w sklepie ze słodyczami. Chcesz mocy? Masz to. Możesz wybierać spośród pojedynczego silnika o mocy 308 koni mechanicznych lub postawić na całość, wybierając wariant dwusilnikowy o oszałamiającej mocy 510 koni mechanicznych. Ale dla tych, którzy liczą na pogromcę autostrad – to nie jest samochód dla ciebie. Prędkość maksymalna jest ograniczona do przewiewnego, ale nie tak naprawdę „przełamującego barierę dźwięku” 201 km/h.
Song L opiera się na najnowszej e-platformie EV 3.0 firmy BYD – to podstawa tego, co sprawia, że ten SUV działa. Najnowszy elektryczny SUV BYD będzie wyposażony w akumulator LFP Blade, produkowany przez własną spółkę zależną BYD, Jinan Fudi Battery Co. (która nosi bardziej przyjazną tysiącleciom nazwę FinDreams). To nie jest zwykły akumulator – ogniwa akumulatora są zintegrowane z podwoziem, co zostało wprowadzone po raz pierwszy w elektrycznym kompaktowym sedanie BYD – Seal. Mówimy więc o solidnym połączeniu najnowocześniejszej platformy i wydajnej technologii akumulatorów.
Dzięki bezramowym oknom i ukrytym klamkom drzwi ten SUV mówi „nowocześnie”, nawet nie próbując. Ma także przyciemniony słupek A i duży panoramiczny szklany dach, który sprawia, że czujesz się prawie jak w eleganckiej szklanej skrzyni. Aby uzyskać dodatkowy wygląd i ulepszenia aerodynamiki, dostępny jest wysuwany spojler tylny, bo czemu nie?
Song L dołącza do serii pojazdów Dynasty firmy BYD, do której należą Han, Tang, Yuan Plus (Atto 3) i inni członkowie rozszerzonej (i często mylącej) rodziny Song, a wszystkie pojazdy z tej serii noszą nazwy chińskich cesarzy.
Mając 4840 mm długości, 1950 mm szerokości i 1560 mm wysokości, Song L może nie jest najbardziej gigantycznym pojazdem na rynku, ale ma niezłą moc jak na SUV-a średniej wielkości. Jeśli chodzi o rozstaw osi, ma rozstaw 2930 mm, co zapewnia zarówno komfort, jak i stabilność. Song L, który ma trafić na rynek w następnym kwartale, wydaje się ambitnym uzupełnieniem sektora elektrycznych SUV-ów, oferującym połączenie mocy, designu i innowacji technologicznych. To, czy zdetronizuje panujących mistrzów, jest pytaniem tylko czasowym, a ceny mogą odpowiedzieć, a znając BYD, ceny będą agresywne.
