Le Zeekr X a été dévoilé récemment, mais la société reste toujours silencieuse sur ses spécifications techniques. Heureusement, les détaillants et les fournisseurs sont plus qu’heureux de faire la lumière sur la question.
Zeekr X vient de l'écurie Geely et est construit sur la même plate-forme que Smart #1, les similitudes entre les deux étant assez étendues. Les deux sont livrés avec un groupe motopropulseur RWD à moteur unique de 272 ch ou une configuration AWD à deux moteurs de 428 ch.
Grâce aux informations divulguées par le MIIT, nous savons désormais que la batterie du Zeekr X a une capacité de 66 kWh. Il pèse 390 kg et selon le groupe motopropulseur, il peut offrir une autonomie de 500 ou 560 km. Il s’agit bien entendu d’un chiffre CLTC qui, dans des conditions de conduite réelles, sera bien inférieur.
La batterie prend en charge la charge CC jusqu'à 150 kW, soit une charge en une demi-heure selon l'entreprise, mais nous soupçonnons que l'entreprise parle de 10 % à 80 %, ce qui est la référence habituelle.
Ce sera fascinant de voir comment le ZeekrX se compare au Smart#1. Même s'ils partagent le même empattement, le Zeekr s'allonge de 18 cm et leurs groupes motopropulseurs sont essentiellement identiques, ce qui soulève des questions sur son approche tarifaire. Nous n’aurons pas à attendre plus longtemps : le ZeekrX devrait faire ses débuts au Salon de l’auto de Shanghai le mois prochain, suivi d’un lancement commercial d’abord en Chine et peu de temps après en Europe.
