Zeekr se développe rapidement à travers l'Europe et ses modèles deviennent de plus en plus courants sur la route. Avec une gamme croissante et diversifiée, la marque propose désormais quelque chose pour tout type d'acheteur.
Aujourd'hui, nous testons la version la plus rapide et la plus luxueuse de la gamme. Cependant, aucun de ces avantages n’aide beaucoup dans un test d’efficacité comme celui d’aujourd’hui, car les performances supplémentaires et le deuxième moteur devraient en fait le désavantager par rapport à la version.
Les principaux chiffres sont une batterie de 100 kWh, dont 96,3 kWh utilisables, et une autonomie WLTP revendiquée de 558 km. Notre test déterminera à quel point le produit peut se rapprocher de ce chiffre dans des conditions réelles et comment son efficacité se compare à celle de ses principaux concurrents.
Un examen complet du Zeekr 7GT Privilege AWD sera bientôt disponible, mais pour l’instant, notre attention se concentre entièrement sur l’autonomie et l’efficacité.
Sur la base des valeurs obtenues lors des tests, nous sommes en mesure de fournir un widget de portée réelle. Vous pouvez l'utiliser pour simuler une grande variété de conditions et adapter les valeurs à votre guise afin de vérifier comment la voiture se comportera dans différents scénarios. Vous pouvez le trouver à la fin de l'article.
À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, le frein de tir chinois a livré une efficacité phénoménale, correspondant à certains des véhicules électriques les plus petits et les plus légers que nous ayons testés. Cette vitesse met principalement en évidence l’efficacité de la transmission elle-même, même si l’autonomie qui en résulte est quelque peu théorique, car aucune personne saine d’esprit ne conduira aussi longtemps à un rythme aussi tranquille.
À 90 km/h, les performances supplémentaires de la configuration AWD commencent à montrer leurs inconvénients. La consommation augmente sensiblement à mesure que les deux moteurs travaillent plus fort, mais la grosse batterie permet toujours à la 7GT AWD de dépasser sa plage WLTP officielle à cette vitesse, ce qui est rassurant pour la conduite réelle.
À notre vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, l'efficacité ne diminue pas de manière aussi significative car le faible coefficient de traînée de 0,198 Cd entre en jeu. Le Zeekr parvient à surpasser de nombreux concurrents en termes d’autonomie sur autoroute, ce qui est finalement ce qui compte le plus sur les longs trajets.
Dans l’ensemble, il s’agit d’une machine longue distance remarquablement performante qui se trouve également capable d’embarrasser de nombreuses voitures de sport à l’arrêt. Ce n’est pas un champion de l’efficacité, mais une forte autonomie combinée à une recharge extrêmement rapide en fait un compagnon de route bien plus convaincant que ne le suggèrent les seuls chiffres de consommation.
La 7GT est spacieuse, luxueuse et confortable, et elle peut parcourir de grandes distances sans trop d’effort. Il ne va pas plus loin ni ne consomme le moins d’énergie, mais la combinaison d’une grosse batterie, d’une charge rapide et d’une forte efficacité globale compense bien ces défauts. En tant que package complet, il est difficile de trouver des défauts.
Vous pouvez utiliser le widget ci-dessous pour découvrir l’autonomie du Zeekr 7GT Privilege AWD 2026 dans toutes les combinaisons de vitesse et de température dont vous pourriez avoir besoin. Nous avons utilisé nos tests réels et un modèle complexe pour fournir une estimation qui devrait être aussi proche que possible des performances réelles.
