Le Chevrolet Equinox EV 2025 dépasse les attentes et gagne rapidement la position de leader dans le segment des véhicules électriques abordables. De récents tests indépendants effectués par Edmunds ont confirmé ce que beaucoup soupçonnaient : ce multisegment électrique possède des capacités d'autonomie remarquables, dépassant même ses propres estimations de l'EPA.
Lors du test d'autonomie réel d'Edmunds, l'Equinox EV LT de base a parcouru une distance impressionnante de 573 km avec une seule charge, dépassant de 12 % sa cote EPA de 513 km. Pour mettre cela en perspective, l'Equinox EV a battu haut la main la Tesla Model Y Long Range 2023, un concurrent direct, qui a parcouru 499 km dans les mêmes conditions de test. Cette différence de 74 km donne un avantage substantiel à la Chevrolet, surtout compte tenu de son prix inférieur.
L'Equinox EV commence à 29 900 €, ce qui en fait le véhicule électrique le plus économique de la plate-forme Ultium de GM. Considérez le potentiel crédit d'impôt fédéral de 6 400 €, et le prix pourrait chuter à environ 23 500 €, ce qui en ferait une option encore meilleure pour les acheteurs soucieux de leur budget.
Le test d'Edmunds a révélé que le véhicule consommait environ 29 kilowattheures d'énergie par 161 km, soit environ 6 % de moins que sa cote EPA. Cela représente environ 5,55 km par kilowattheure, surpassant des concurrents comme la Tesla Model 3 Long Range et la Cadillac Lyriq.
Le triomphe de l’Equinox EV s’étend bien au-delà des tests de performances, puisqu’il est rapidement devenu l’un des meilleurs vendeurs de GM, avec près de 10 000 unités au cours du seul troisième trimestre. Cependant, d'éventuels droits de douane sur les importations menacent de perturber sa fabrication au Mexique, ce qui pourrait par la suite influencer ses prix et son accessibilité sur le marché américain.
