Volkswagen betrat die Bühne in China, um den ID. Aeroconcept – das Flaggschiff-Elektrofahrzeug des Unternehmens. Es ist die erste vollelektrische Limousine von VW und wird die Basis für ein Serienauto sein, das in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 in China, Europa und Nordamerika auf die Straßen kommen wird.
Der Ausweis. Seinen Namen verdankt das Aero-Konzept dem Luftwiderstandsbeiwert von 0,23, den das Auto mit seinem beeindruckenden Design erreicht. Eine abfallende Dachlinie, eine kraftvolle Schulter und Konturlinien treffen auf bündig mit der Karosserie abschließende, von Turbinen inspirierte 22-Zoll-Räder. Es gibt keine physischen Türgriffe, sondern scheinbar beleuchtete, berührungsempfindliche Ersatzteile.
Das Auto ist fast 5 m lang (16 Fuß) und ist zweifellos ein ID-Modell, das das Design der Vorder- und Rücklichter mit dem ID.4 teilt. Der Ausweis. Auch der Aero basiert auf der MEB-Plattform von VW.
Da es sich um ein Konzept und nicht um das endgültige Modell handelt, hält VW die technischen Daten vorerst geheim. Der Autohersteller teilte mit, dass die WLTP-Reichweite bis zu 620 km (385 Meilen) betragen wird, was bedeutet, dass wir mit einer EPA-Reichweite von etwa 480 km (300 Meilen) rechnen könnten. Wenn die ID. Aero teilt seine Basis mit dem ID.4, wir gehen davon aus, dass die Batterie 77 kWh groß sein wird und es ein AWD-Modell mit zwei Motoren geben wird.
Der Ausweis. Aero könnte letztlich als ID vermarktet werden. 7. Die Produktion erfolgt im Werk Emden in Deutschland, parallel zur Fertigung in China durch verschiedene Joint Ventures mit FAW-Volkswagen und SAIC Volkswagen.
