In der immer wettbewerbsintensiveren Welt der Elektroautos wird der Erwerb eines neuen Modells vor dem Nachbarn zu einem modernen Statussymbol. Renault scheint dies perfekt zu verstehen. Der französische Autohersteller bringt sein legendäres Stadtauto Twingo als vollelektrisches Modell zurück, und Wochen bevor der Renault Twingo E-Tech electric am 6. November überhaupt sein offizielles Debüt feiert, führt das Unternehmen den „Twingo R Pass“ ein, ein Programm, das im Wesentlichen als Ticket für Erstanwender ohne Anstehen dient.
Mit dem Twingo R Pass erhalten Mitglieder vorrangigen Zugang, um ihre Bestellungen für den neuen Twingo E-Tech Electric aufzugeben. Das bedeutet, dass sie beim Produktionsstart an vorderster Front stehen und sicherstellen, dass sie zu den Ersten gehören, die ihre Autos erhalten, wenn sie im Jahr 2026 auf den Markt kommen.
Renault verschiebt die Einführung des Pass in ganz Europa, beginnend am 8. Oktober in Italien und expandiert im Laufe des Monats in Länder wie Deutschland, Spanien, das Vereinigte Königreich und Frankreich im Rahmen einer cleveren Marketingkampagne, die darauf abzielt, Begeisterung für ein Elektrofahrzeug zu wecken, das sowohl stilvoll als auch erschwinglich sein soll.
Das Auto im Mittelpunkt all dessen ist eine moderne Interpretation eines europäischen Klassikers. Der ursprüngliche Twingo von 1993 war berühmt für sein skurriles One-Box-Design und seinen überraschend geräumigen Innenraum. Renault neigt stark zu dieser Nostalgie für diese neue Elektroversion.
Basierend auf Teaser-Bildern wird der Twingo E-Techelectric das gleiche freundliche, „lächelnde“ Gesicht haben, mit runden Voll-LED-Scheinwerfern und einem fröhlichen Kühlergrill. Die Gesamtform verspricht einen geringen äußeren Platzbedarf, der sich perfekt für den Stadtverkehr eignet, und behält gleichzeitig die „außen klein, innen groß“-Philosophie seines Vorgängers bei. Details wie halbmondförmige Rücklichter und eine abgerundete Heckscheibe sind eine klare Anspielung auf das Auto, das vor Jahrzehnten die Herzen eroberte.
Das Äußere ist eine Hommage an die Vergangenheit, doch der Innenraum ist auf den modernen Fahrer ausgelegt. Ein Anfang dieses Jahres gezeigter Prototyp enthüllte eine Kabine, bei der Platz, Licht und Technologie im Mittelpunkt standen. Ein großes, abgerundetes Glasdach wird den Kleinwagen wahrscheinlich luftig und offen wirken lassen.
Das Armaturenbrett wird von einem digitalen 7-Zoll-Fahrerdisplay und einem zentralen 10,1-Zoll-Touchscreen für Medien und Navigation dominiert. Doch auch hier gibt es verspielte Anspielungen auf das Original, etwa einen roten Warnblinkknopf, der in einer durchsichtigen Blase sitzt. Renault hat sich auch auf praktische, intelligente Funktionen konzentriert, darunter clevere Ablagemöglichkeiten und eine Rücksitzbank, die sich verschieben und umklappen lässt, um entweder die Beinfreiheit des Beifahrers oder den Laderaum zu priorisieren.
Renault entwickelte den neuen Twingo in nur zwei Jahren mit dem Ziel, ihn für unter 20.000 Euro zu verkaufen. In einem Markt, in dem die hohen Kosten von Elektroautos für viele Käufer ein großes Hindernis darstellen, könnte ein Elektroauto eines großen Herstellers für unter 20.000 Euro ein Gewinner sein. Der Twingo basiert auf der AmpR Small-Plattform des Unternehmens, die speziell für kompakte und erschwingliche Elektroautos entwickelt wurde.
