CATL hat seine neueste Innovation im Bereich Elektrofahrzeuge vorgestellt: die Tectrans-Batterieserie für schwere Nutzfahrzeuge. Dies ist ein bedeutender Schritt vorwärts bei der Elektrifizierung der gewerblichen Transportbranche und geht auf wichtige Herausforderungen wie Reichweitenbeschränkungen, langsame Ladezeiten und Verschlechterung der Batterielebensdauer ein.
Die Tectrans-Serie bietet vier spezielle Batterieversionen: Supercharger, Longlife, Long-Range und Langlebig. Jede Version ist eine Antwort auf spezifische Anwendungen im Segment der schweren Nutzfahrzeuge.
Die Supercharger-Version verfügt über eine beeindruckende Laderate von 4 °C, sodass sie in nur 15 Minuten bis zu 70 % SoC aufladen kann. Dies bedeutet minimale Ausfallzeiten und eine höhere betriebliche Effizienz für Unternehmen. Diese Batterie ist dank ihrer Reichweite von bis zu 500 km und einer Lebensdauer von 1.200.000 km ideal für Anwendungen wie Bergbau und Baugewerbe.
Die Longlife-Version bietet, wie der Name schon sagt, eine außergewöhnliche Langlebigkeit für den Fernverkehr – 15 Jahre oder 3.000.000 km. CATL schätzt, dass ein schwerer Lkw, der 200.000 km pro Jahr zurücklegt, im Laufe von acht Jahren im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel-Lkw 117.800 Euro einsparen könnte.
Die Langstreckenversion verschiebt die Grenzen des elektrischen Lkw-Transports mit einer Kapazität von bis zu 1.000 kWh und einer Reichweite von bis zu 800 km. Diese erweiterte Reichweite eröffnet neue Möglichkeiten für den Ferntransport und verringert die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen.
Endlich die langlebige Version für Baumaschinen. Dieser Akku bietet im Vergleich zu Industriestandards eine vierfach höhere Lebensdauer. Jetzt können selbst die härtesten Betriebsumgebungen von Benzin und Diesel umsteigen.
Das Unternehmen berichtet, dass sich die langlebige Version in Massenproduktion befindet und derzeit über 20 Modelle von acht Baumaschinenherstellern antreibt. CATL ist seit vier Jahren in Folge der führende Anbieter von Batterien für schwere Nutzfahrzeuge in China und hält einen Marktanteil von 30 % im Baumaschinensektor.
