Der chinesische Zweig von Buick bereitet die Markteinführung seines ersten Elektroautos vor, das auf der Ultium-Plattform von GM basiert. Die MIIT-Regulierungsbehörde hat bereits Details zum Auto veröffentlicht, die einen Einblick geben und einen letzten Hinweis darauf geben, dass das Auto kurz vor seiner Markteinführung steht.
Jetzt ging Buick zu Weibo, um den Electra E5 anzukündigen, und zusammen mit den ersten Bildern veröffentlichte das Unternehmen einige grundlegende Spezifikationen. Der große 5-sitzige Elektro-SUV ist knapp 4,9 Meter lang, 1,9 Meter breit und 1,65 Meter hoch.
Das Auto ist mit dem Virtual Cockpit System der nächsten Generation von Buick in Verbindung mit der neuesten Version von Super Cruise ausgestattet. Buick behauptete außerdem, dass der Electra E5 dank seiner hohen Qualität und der langen Liste der Serienausstattung zu einem Maßstab für den Wert werden werde.
Der Buick Electra E5 sollte ursprünglich auf der Guangzhou Auto Show vorgestellt werden, wurde jedoch aufgrund von COVID-Ausbrüchen in China abgesagt. Da die chinesische Regierung aufgrund der öffentlichen Gegenreaktion nun viele Beschränkungen zurücknimmt, steht die Show nun wieder auf der Tagesordnung und sollte zwischen dem 30. Dezember und dem 8. Januar stattfinden.
Buick hat nicht bestätigt, wann der Electra E5 offiziell vorgestellt wird und ob dies auf der Guangzhou Auto Show der Fall sein wird. Den jüngsten Beiträgen zufolge würden wir jedoch vorschlagen, dass die Enthüllung wieder auf dem Programm steht. Auch wenn sich das Unternehmen gegen eine Ausstellung des Wagens auf der Messe entschieden hat, wird die Markteinführung trotzdem um diesen Termin herum stattfinden.
Laut MIIT-Einreichung wird der Electra E5 von einem einzigen Elektromotor mit 180 kW Spitzenleistung (241 PS) angetrieben, die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird mit 180 km/h angegeben. Der Akku stammt vom Joint Venture CATL und SIAC, seine Kapazität wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Es ist erwähnenswert, dass Buick im Electra E5 kein LiDAR-unterstütztes ADAS anbieten wird. Im Gegensatz zu den meisten chinesischen Elektroautoherstellern hat sich Buick bei seinem Super Cruise gegen den Einsatz der Technologie entschieden.
