Die Ford Motor Company gab bekannt, dass sie ihr gesamtes Händlernetz für den Verkauf und die Wartung von Elektrofahrzeugen öffnet. Diese Entscheidung bedeutet, dass über 90 % der Amerikaner nun in einem Umkreis von 25 Meilen um einen Ford-Händler leben werden, der für ihren Elektrobedarf gerüstet ist.
Ursprünglich führte Ford im Jahr 2022 das EV-Händlerprogramm Model e ein, bei dem Händler bestimmte Kriterien erfüllen mussten, um am EV-Verkauf teilzunehmen. Angesichts der sich weiterentwickelnden Elektrofahrzeuglandschaft und des Feedbacks der Händler beschloss Ford jedoch, das Programm zu ändern und einen integrativeren Ansatz zu verfolgen. Dies rationalisiert nicht nur den Kaufprozess von Elektrofahrzeugen, sondern beseitigt auch die wachsende Diskrepanz zwischen den tatsächlichen Fähigkeiten von Elektrofahrzeugen und der Wahrnehmung der Verbraucher.
Marin Gjaja, Chief Operating Officer von Ford Model e, erklärte in einer Medienbesprechung, dass das Unternehmen den Kauf von Elektrofahrzeugen vereinfachen möchte. Mit einem riesigen Netzwerk von Händlern, die nun in der Lage sind, Elektrofahrzeuge zu verkaufen und zu warten, hofft Ford, die Technologie zu entmystifizieren und eine breitere Akzeptanz zu fördern. Diese Entscheidung steht im Einklang mit Fords Engagement, Elektrofahrzeuge einem breiteren Publikum zugänglich zu machen.
Der Übergang vom Model-e-Programm wird bis Ende Juni abgeschlossen sein, wobei die Änderungen am 1. Juli 2024 in Kraft treten. Obwohl das Programm eingestellt wird, versichert Ford, dass Händler, die in es investiert haben, weiterhin von einem Wettbewerbsvorteil profitieren werden. Es wird erwartet, dass die Installation der Ladeinfrastruktur bei diesen Händlern den Verkehr steigert und sich in höheren Verkaufs-, Service- und Ladeeinnahmen niederschlägt.
Der Schritt folgt auf die starken Elektroauto-Verkäufe von Ford im Mai, die im Vergleich zum Vorjahresmonat um 65 % stiegen. Der F-150 Lightning, Fords Flaggschiff unter den Elektro-Lkw, blieb der meistverkaufte Elektro-Pickup in den Vereinigten Staaten. Der Mustang Mach-e belegte den zweiten Platz in der Kategorie der elektrischen SUV und lag nur hinter dem Tesla Model Y. Der E-Transit-Van verzeichnete unterdessen im Jahresvergleich einen Umsatzanstieg von 77 %.
Mit mehr als 37.200 verkauften Elektrofahrzeugen bis Mai festigte Ford seine Stellung als zweitgrößte Elektroautomarke in den USA. Diese Gesamtzahl spiegelt eine dramatische Verdoppelung der Elektroautoverkäufe von Ford im Vergleich zum Vorjahreszeitraum wider.
