لقد بدأت معركة المواصفات - وانتهت بسرعة. كشفت جي إم سي للتو عن شاحنتها الصغيرة سييرا بقوة 754 حصانًا. لقد كانت خطوة مفاجئة نظرًا لأن السيارة تشترك في منصة Ultium مع سيارة شيفروليه سيلفرادو EV وتم الإعلان عن تلك الشاحنة بقوة 664 حصانًا في طراز RST.
لن يتم طرح أي من السيارتين في السوق في أي وقت قريب، لكن شيفروليه شعرت أنه من المهم تحديث مواصفات سيلفرادو لتتناسب مع شقيقتها سييرا. تتمتع كلتا السيارتين الآن بقدرة متطابقة - 754 حصانًا. تم تحديث أرقام عزم الدوران أيضًا، ويتم عرض 785 رطلًا جديدًا بفخر جنبًا إلى جنب مع بقية مواصفاتها المحدثة.
تشترك كلتا الشاحنتين في المنصة بنفس البطارية ونفس المحركات الكهربائية. تم الإعلان عن سيلفرادو EV أولاً، وستكون متاحة لأول مرة في السوق مع الإطلاق المتوقع في خريف عام 2023. وستدخل جي إم سي سييرا الإنتاج في أوائل عام 2024.
لا يوجد سوى اختلاف بسيط واحد في مواصفات كلتا السيارتين - قدرة سحب تشيفي سيلفرادو تبلغ 10000 رطل بينما تحصل جي إم سي سييرا على تصنيف أقل قليلاً يبلغ 9500 رطل. كلاهما يدعي مدى 400 ميل و 4.5 ثانية من التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة.
من حيث التكلفة، تتمتع سيلفرادو بميزة طفيفة. يبدأ سعر WT الأساسي الخاص بها من 39.900 دولارًا، في حين أن سيارة سييرا ذات الأسعار المعقولة تكلف المشترين 50.000 دولار. في الفئة الفاخرة، يبلغ سعر سييرا دينالي 108,695 دولارًا أمريكيًا، مقارنة بـ سيلفرادو RST بسعر 105,000 دولارًا أمريكيًا. تعكس هذه الأرقام مشروع تجديد نظم الإدارة، على الرغم من أن الأسعار الفعلية خارج الباب من المرجح أن تكون أعلى بكثير ما لم تنجح الشركات المصنعة في الحد من هوامش الربح لدى التجار.
