عقدت شركة Nio حدثًا في بكين لمشاركة أرقام أدائها خلال فترة العام الصيني الجديد. وكان مؤسس الشركة ورئيسها حاضرين للإجابة على أسئلة الصحفيين وشرح تفاصيل خطط Nio المستقبلية.
خلال جلسة الأسئلة والأجوبة بعد المؤتمر، سُئل تشين ليهونغ عن خريطة طريق منتج Nio وما إذا كان Nio EC7 وNio ES8 الجديدين سيدخلان مرحلة الإنتاج والتسليم في الموعد المحدد. وفي إجابة مفاجئة، أكد تشين أن ما يصل إلى سيارتين أخريين يمكنهما دخول الإنتاج قبل EC7 وES8.
تم الكشف عن كل من EC7 كوبيه SUV وSUV بالحجم الكامل ES8 خلال Nio Day العام الماضي ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في مايو من هذا العام. من شأن مركبتين إضافيتين أن توسع بشكل كبير محفظة Nio من السيارات الكهربائية وسيكون لها القدرة على زيادة قاعدة عملائها بشكل كبير.
ما هي السيارات التي تحدث عنها تشين ليهونغ؟ لدينا فكرة جيدة جدًا في الواقع، الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي الصينية هي كنز حقيقي. نحن نعلم أن Nio تستعد للظهور الأول لمركبة ET5، وقد تذهب الشركة إلى حد تسميتها بالعربة أو العقارات. تم رصد السيارة عدة مرات أثناء الاختبار، وبدت وكأنها منتج نهائي جدًا في الصور.
ثم هناك سيارة Nio ES6 الجديدة، وهي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأصغر الشقيقة لسيارة ES8. تم رصد هذه السيارة عدة مرات أيضًا ونعلم أن الشركة تنقلها من النظام الأساسي 1.0 القديم إلى 2.0 الذي تستخدمه جميع أحدث سيارات Nio EVs.
السيارتان الكهربائيتان الجديدتان غير المعلنتين من Nio ليستا جديدتين في ذلك الوقت ولكنها على الأقل تأكيد على حدوث فرامل إطلاق النار ET5. كان من المقرر أن يتم تحديث ES6 هذا العام على أي حال، لذا من الرائع أن يكون لدينا موعد نهائي الآن – ستشهد نهاية شهر مايو 4 سيارات كهربائية جديدة من Nio ومن المفترض أن يساعد ذلك الشركة على رفع أرقام مبيعاتها المنخفضة.
وتطرق الرئيس خلال المؤتمر مرة أخرى إلى وضع التسعير وأحدث تخفيضات Nio. تلتزم الشركة بثبات بنموذج التسعير الخاص بها وليس لديها أي نية لخفض أسعار الطرازات الحالية، وكانت الخصومات تهدف ببساطة إلى تصفية المخزون القديم. من المثير للصدمة معرفة أن Nio كان لديها مخزون غير مباع، لكنها في الوقت نفسه كانت عبارة عن عدد قليل من المركبات. وأكدت الشركة أن العروض الترويجية مثل هذه ستحدث مرة أخرى إذا كانت هناك مركبات قديمة متبقية في المخزون.
