إن التحول إلى الطاقة الكهربائية يغير طريقة تفكيرنا في السيارات عالية الأداء، ولا يظهر هذا أكثر وضوحًا من سيارة بورش كايين إلكتريك 2026. تُستخدم المحركات التقليدية للسيطرة على المغامرات على الطرق الوعرة، لكن بورشه واثقة من أن الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة لا يضاهي القدرة القوية لطراز البنزين فحسب، بل يتفوق عليها.
صرح مايكل شيتزل، نائب الرئيس المشرف على خط طراز بورشه كايين، أن السيارة الكهربائية الجديدة "أفضل بكثير" للطرق الوعرة من نظيرتها ذات الاحتراق الداخلي. وهذا ادعاء جريء، يشير إلى أن مستقبل سيارات المغامرات سيكون كهربائيًا تمامًا.
قامت شركة بورشه باختبار سيارة كايين إلكتريك بشكل مكثف، بدءًا من عمليات المحاكاة الحاسوبية المتطورة في مركز أبحاث Weissach في ألمانيا وحتى التجارب الصحراوية الواقعية القاسية في الشرق الأوسط. وأكد شيتزل أن أداء السيارة على الكثبان الرملية في دبي فاق توقعات فريق التطوير. أثبت التوصيل الفوري والمضبوط للطاقة لمنصة السيارات الكهربائية إحداث تحول كبير.
وأشار إلى السهولة التي يمكن بها للسائقين صعود الكثبان الرملية شديدة الانحدار، موضحا أن القدرة على "تعديل القوة بشكل مثالي" تجعل القيادة أفضل بكثير من تجربة نموذج محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. حاشية صغيرة ساخرة بعض الشيء في هذا الباليه الصحراوي عالي التقنية: يحتاج السائقون إلى تشغيل وضع الصوت يدويًا فقط لسماع انزلاق العجلة، وهو إشارة ضرورية للمناورة على الطرق الوعرة والتي لا توفرها السيارات الكهربائية الصامتة بشكل طبيعي.
تعتبر سيارة كايين توربو إليكتريك التي تتصدر المجموعة أقوى سيارة بورشه SUV تم إنتاجها على الإطلاق. عند تنشيط ميزة التحكم في الانطلاق، يوفر هذا الطراز عالي الأداء ما يصل إلى 850 كيلووات وعزم دوران هائل يبلغ 1500 نيوتن متر. يأتي هذا الإنتاج الشديد بطبيعة الحال مع عقوبة الحجم. تتمتع سيارة Turbo Electric بوزن ضخم يصل إلى 2645 كجم، مما يجعلها أثقل سيارة بورشه تم إنتاجها على الإطلاق.
استخدم المهندسون هذا الوزن لصالحهم، وأشار شيتزله إلى أن البطارية مثبتة على مستوى منخفض، أسفل مركز ثقل السيارة. يؤدي هذا الموضع إلى تحسين التحكم بشكل كبير، مما دفعه إلى استنتاج أن السيارة "تبدو أخف وزنًا" من طراز البنزين. تساهم التقنيات الجديدة مثل نظام القيادة النشط والمحاور والإطارات الجديدة في تعزيز سرعتها.
يحدد النطاق وسرعة الشحن مدى التطبيق العملي لأي سيارة كهربائية حديثة، وتتمتع كاين الكهربائية الجديدة بنطاق قيادة مثير للإعجاب يصل إلى 642 كيلومترًا ضمن دورة اختبار WLTP. تم تصميم بنيتها الكهربائية المتقدمة 800 فولت للشحن بسرعة البرق مع أقصى سرعة شحن بالتيار المستمر تصل إلى 400 كيلووات، مما يسمح للسائقين بإعادة شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في "أقل من 16 دقيقة".
يمكن للباحثين عن المغامرة الذين يخططون لاختبار قدرات سيارات الدفع الرباعي بشكل حقيقي اختيار باقة الطرق الوعرة. عند إقرانه مع نظام التعليق الهوائي الذي تم ضبطه على "الطرق الوعرة"، يزيد هذا الخيار من زاوية اقتراب السيارة إلى 25 درجة ويرفع ارتفاع الركوب إلى 245 ملم.
يمكن للمشترين في الولايات المتحدة وأوروبا تقديم طلبات شراء لأحدث طراز كاين على الفور، حيث يبدأ سعر الطراز الأساسي بحوالي 93.000 يورو، مع مراعاة الاختلافات الإقليمية. يبدأ سعر طراز Turbo بسعر 139.100 يورو، وهو رقم معقول بالنظر إلى أنه أسرع سيارة دفع رباعي تنتجها شتوتغارت. سيحتاج المالكون في الأسواق التي تستخدم فيها المقود الأيمن إلى الانتظار بضعة أشهر إضافية حتى وصول السيارة، على الرغم من أن التأخير له ما يبرره على الورق.
