إن سيارة Audi Q6 e-tronis القادمة والتي لم تعد سرية لا تلفت الأنظار فحسب، بل تنير الطريق لعصر جديد في تصميم السيارات والسلامة. كيف؟ من خلال ميزة ثورية: التوقيعات الضوئية الرقمية النشطة. لا، هذا ليس السيناريو لفيلم خيال علمي جديد؛ إنه يحدث هنا، الآن، على طرقاتنا.
ها هي السبق الصحفي. لأول مرة على الإطلاق، يمكنك، بصفتك مالك السيارة، اختيار توقيع ضوئي رقمي مخصص لمصابيحك الأمامية والخلفية. لا، لن تقوم بإطلاق أشعة الليزر أو إطلاق الألعاب النارية (نحن نعلم ذلك، وهو أمر مؤسف)، ولكن هذه الميزة تضيف تصميمًا متحركًا فريدًا لنظام الإضاءة في سيارتك. وهذا ليس للعرض فقط - فهو يخدم غرضًا عمليًا أيضًا. وتهدف الأضواء إلى التواصل مع مستخدمي الطريق الآخرين، وتعزيز السلامة من خلال عرض المعلومات ذات الصلة عبر الأضواء الخارجية. تحدث عن فكرة مشرقة.
مع طرح الجيل الثاني من المصابيح الخلفية الرقمية OLED، ترتقي سيارة Audi Q6 e-tron بالمستوى العالي في تصميم الإضاءة، والأداء العملي، والسلامة. دعونا نقطع المصطلحات: OLEDs (الثنائيات العضوية الباعثة للضوء) هي مصابيح متقدمة توفر ضوءًا موحدًا ومتباينًا للغاية، والذي يمكن تشكيله في أشكال مختلفة وتقسيمه إلى أجزاء يمكن التحكم فيها. بمعنى آخر، ستكون سيارتك لوحة فنية، وستكون أنت بيكاسو الرقمي، الذي يصمم جماليات إضاءة سيارتك بنقرة زر واحدة.
لا يعد التوقيع الضوئي الرقمي النشط مجرد ميزة جمالية مثيرة للإعجاب، ولكنه يمثل أيضًا خطوة كبيرة نحو التخصيص. منحت أودي السائقين القدرة على تخصيص مظهر سيارتهم بما يصل إلى ثمانية توقيعات ضوئية رقمية لسيارة Q6 e-tron. تم دمج القدرة على القيام بذلك في تطبيق Audi myAudi وواجهة الوسائط المتعددة (MMI) الخاصة بالسيارة. سيارتك، القواعد الخاصة بك، أليس كذلك؟
لكن الابتكار لا يتوقف عند هذا الحد. لا تقوم الأضواء فقط بإنشاء عرض مرئي مثير للإعجاب، ولكنها تعرض أيضًا "نشاط الدماغ" في السيارة. إذًا، كيف يعمل هذا؟ في المصابيح الخلفية بتقنية OLED من الجيل الثاني، تقوم ست لوحات OLED مكونة من 360 مقطعًا بتوليد صورة جديدة كل عشرة مللي ثانية، مما يؤدي إلى إنشاء صورة متحركة تتحرك باستمرار. في المقدمة، يتم استخدام 12 قطعة قابلة للتعتيم لإنشاء التوقيع الضوئي الرقمي النشط. إنه يشبه إلى حد ما الجزء الخارجي من سيارتك الذي يتمتع بحياة خاصة به، ويعمل بمثابة لوحة إعلانية رقمية تتواصل في الوقت الفعلي.
الآن، دعونا نحول التروس إلى بر الأمان. هذه الأضواء ذات التقنية العالية ليست مخصصة للزينة فقط. إنها عملية. بفضل مؤشرات القرب وأضواء الاتصال المدمجة، يمكن للسيارة تحذير مستخدمي الطريق الآخرين من المخاطر المحتملة. إنه مثل وجود هالة رقمية وقائية حول سيارتك، لتوصيل معلومات السلامة الحيوية للآخرين على الطريق. علاوة على ذلك، عندما تكون سيارتك في وضع ركن السيارة الآلي، سيشير توقيع ضوئي محدد إلى حالتها، مما يطمئن مستخدمي الطريق القريبين إلى أن الاقتراب منها آمن.
كل هذا جيد ورائع - طالما أن مستخدمي الطريق الآخرين يهتمون فعليًا بالنمط الذي تظهره الأضواء الموجودة في سيارتك. في حين أن هذا قد يعمل بشكل رائع مع المركبات الأخرى التي تستخدم ADAS وتكون في وضع القيادة الذاتية، وبالتالي التعرف على الإشارات، فإن الناس لن يكلفوا أنفسهم عناء حك رؤوسهم ومحاولة معرفة ما قد تعنيه الرموز الصغيرة بالفعل في جزء من الثانية. يبدو الأمر كما لو أن أودي تركز الكثير من الجهد على ميزة يمكن للبعض أن ينظر إليها على أنها وسيلة للتحايل. هل لأن الشركة تحاول أن تجعلنا ننظر بعيدًا عن صراعاتها مع منصة معدات الوقاية الشخصية والتأخيرات التي تلوح في الأفق؟ أو الارتباط مع SAIC (في جوهره) لتجاوز مشكلات مجموعة VW وتسريع عملية التطوير؟
ومهما كان السبب، فإن مستقبل إضاءة السيارات موجود هنا، وهو ديناميكي وحيوي وذكي. بفضل التوقيع الضوئي الرقمي النشط من أودي، فإن اتصالات السيارة على وشك أن تصبح أكثر سطوعًا. سواء كنا مستعدين لذلك أم لا، لكن هذا شيء مختلف تمامًا.
