De aankomende en niet langer geheime Audi Q6 e-tron trekt niet alleen de aandacht, hij verlicht ook de weg voor een nieuw tijdperk op het gebied van auto-ontwerp en veiligheid. Hoe? Via een revolutionaire functie: actieve digitale lichtsignaturen. En nee, dit is niet het script voor een nieuwe sciencefiction-kaskraker; het gebeurt hier en nu, op onze wegen.
Hier is de primeur. Voor het eerst kunt u als autobezitter kiezen voor een gepersonaliseerde digitale lichtsignatuur voor uw koplampen en achterlichten. Nee, je schiet geen lasers af of steekt geen vuurwerk af (we weten het, jammer), maar deze functie voegt een uniek, geanimeerd ontwerp toe aan het verlichtingssysteem van je auto. En dit is niet alleen voor de show; het dient ook een praktisch doel. De lampen zijn bedoeld om te communiceren met andere weggebruikers, waardoor de veiligheid wordt vergroot door relevante informatie weer te geven via buitenverlichting. Over een lumineus idee gesproken.
Met de introductie van digitale OLED-achterlichten van de tweede generatie legt de Audi Q6 e-tron de lat hoger op het gebied van lichtdesign, functionaliteit en veiligheid. Laten we het jargon achterwege laten: OLED's (Organic Light Emitting Diodes) zijn geavanceerde lampen die een uniform en sterk contrasterend licht bieden, dat in verschillende vormen kan worden gegoten en in bestuurbare segmenten kan worden opgesplitst. Met andere woorden: uw auto wordt een canvas en u bent de digitale Picasso, die met één klik op de knop de verlichtingsesthetiek van uw auto ontwerpt.
De actieve digitale lichtsignatuur is niet alleen een indrukwekkend esthetisch kenmerk, het is ook een enorme stap richting personalisatie. Audi heeft bestuurders de mogelijkheid gegeven om het uiterlijk van hun auto aan te passen met maximaal acht digitale lichtsignaturen voor de Q6 e-tron. De mogelijkheid daartoe is geïntegreerd in Audi's myAudi-app en de MMI (Multi Media Interface) van de auto. Jouw auto, jouw regels, toch?
Maar daar stopt de innovatie niet. De lichten zorgen niet alleen voor een indrukwekkend visueel spektakel, maar tonen ook de ‘hersenactiviteit’ van de auto. Hoe werkt dit? Bij de OLED-achterlichten van de tweede generatie genereren zes OLED-panelen met 360 segmenten elke tien milliseconden een nieuw beeld, waardoor een geanimeerd beeld ontstaat dat voortdurend in beweging is. Aan de voorkant worden twaalf dimbare segmenten gebruikt om de actieve digitale lichtsignatuur te creëren. Het is net alsof de buitenkant van je auto een eigen leven leidt en fungeert als een digitaal reclamebord dat in realtime communiceert.
Laten we nu overschakelen naar veiligheid. Deze hightech lampen zijn niet alleen bedoeld voor ijdelheid. Ze zijn praktisch. Met geïntegreerde nabijheidsindicatie en communicatielichten kan de auto andere weggebruikers waarschuwen voor mogelijke gevaren. Het is alsof u een beschermende digitale halo rond uw voertuig heeft, die essentiële veiligheidsinformatie doorgeeft aan anderen op de weg. Wanneer uw auto zich in de automatische parkeermodus bevindt, geeft een specifieke lichtsignatuur bovendien de status aan, waardoor weggebruikers in de buurt gerustgesteld worden dat ze veilig kunnen naderen.
Dat is allemaal prima en aardig, zolang andere weggebruikers maar daadwerkelijk aandacht besteden aan het patroon dat wordt weergegeven door de lichten van uw auto. Hoewel dat prima kan werken voor andere voertuigen die ADAS gebruiken en zich in de autonome modus bevinden, waardoor de signalen worden herkend, zullen mensen niet echt de moeite nemen om op hun hoofd te krabben en in een fractie van een seconde te proberen uit te vinden wat de kleine pictogrammen eigenlijk zouden kunnen betekenen. Het voelt bijna alsof Audi veel moeite steekt in een feature die door sommigen als een gimmick kan worden gezien. Is het omdat het bedrijf ons probeert weg te laten kijken van de strijd met het PPE-platform en de dreigende vertragingen? Of is het een samenwerking met SAIC om (in wezen) de problemen van de VW-groep te omzeilen en de ontwikkeling te versnellen?
Wat de reden ook is, de toekomst van autoverlichting is hier, en het is dynamisch, levendig en slim. Met Audi's actieve digitale lichtsignatuur wordt de autocommunicatie een stuk helderder. Of we er nu klaar voor zijn of niet, maar dat is iets heel anders.
