Nadchodzące i już nie tajemnicze Audi Q6 e-tron nie tylko przyciąga wzrok – wyznacza drogę nowej ery w projektowaniu i bezpieczeństwie motoryzacyjnym. Jak? Dzięki rewolucyjnej funkcji: aktywne cyfrowe sygnatury świetlne. I nie, to nie jest scenariusz na nowy hit science-fiction; to dzieje się właśnie tu i teraz, na naszych drogach.
Oto miarka. Po raz pierwszy jako właściciel samochodu możesz wybrać spersonalizowaną cyfrową sygnaturę świetlną dla swoich reflektorów i świateł tylnych. Nie, nie będziesz strzelał laserami ani odpalał fajerwerków (wiemy, szkoda), ale ta funkcja dodaje unikalny, animowany wygląd do systemu oświetlenia Twojego samochodu. I nie jest to tylko na pokaz – ma to również cel praktyczny. Światła mają za zadanie komunikować się z innymi użytkownikami drogi, zwiększając bezpieczeństwo poprzez wyświetlanie odpowiednich informacji za pomocą świateł zewnętrznych. Porozmawiaj o świetnym pomyśle.
Wraz z wprowadzeniem cyfrowych świateł tylnych OLED drugiej generacji, Audi Q6 e-tron podnosi poprzeczkę w zakresie lekkiej konstrukcji, funkcjonalności i bezpieczeństwa. Obetnijmy żargon: diody OLED (organiczne diody elektroluminescencyjne) to zaawansowane lampy zapewniające jednolite i silnie kontrastowe światło, które można formować w różne kształty i dzielić na kontrolowane segmenty. Innymi słowy, Twój samochód będzie płótnem, a Ty będziesz cyfrowym Picassem, projektującym estetykę oświetlenia samochodu jednym kliknięciem.
Aktywna cyfrowa sygnatura świetlna to nie tylko imponująca funkcja estetyczna, to także ogromny krok w kierunku personalizacji. Audi umożliwiło kierowcom personalizację wyglądu swojego samochodu za pomocą maksymalnie ośmiu cyfrowych sygnatur świetlnych dla Q6 e-tron. Możliwość tę zintegrowano z aplikacją Audi myAudi i samochodowym interfejsem MMI (Multi Media Interface). Twój samochód, Twoje zasady, prawda?
Ale na tym innowacja się nie kończy. Światła nie tylko tworzą imponujący efekt wizualny, ale także wykazują „aktywność mózgu” samochodu. Jak to działa? W tylnych światłach OLED drugiej generacji sześć 360-segmentowych paneli OLED generuje nowy obraz co dziesięć milisekund, tworząc animowany obraz, który jest w ciągłym ruchu. Z przodu zastosowano 12 przyciemnianych segmentów, które tworzą aktywną cyfrową sygnaturę świetlną. To tak, jakby nadwozie samochodu żyło własnym życiem i działało jak cyfrowy billboard komunikujący się w czasie rzeczywistym.
Przejdźmy teraz do kwestii bezpieczeństwa. Te zaawansowane technologicznie światła nie są przeznaczone tylko do próżności. Są praktyczne. Dzięki zintegrowanemu wskaźnikowi bliskości i lampom komunikacyjnym samochód może ostrzegać innych użytkowników drogi o potencjalnych zagrożeniach. To jak cyfrowa aureola ochronna wokół pojazdu, przekazująca istotne informacje dotyczące bezpieczeństwa innym osobom na drodze. Co więcej, gdy Twój samochód znajduje się w trybie automatycznego parkowania, specjalna sygnatura świetlna wskaże jego stan, upewniając użytkowników dróg w pobliżu, że można bezpiecznie podejść.
Wszystko w porządku i elegancko – pod warunkiem, że inni użytkownicy drogi rzeczywiście zwracają uwagę na wzór wyświetlany przez światła w Twoim samochodzie. Chociaż może to działać świetnie w przypadku innych pojazdów korzystających z ADAS i znajdujących się w trybie autonomicznym, rozpoznając w ten sposób sygnały, ludzie tak naprawdę nie będą zawracali sobie głowy drapaniem się po głowie i próbami zorientowania się w ułamku sekundy, co tak naprawdę mogą oznaczać te małe ikony. Można odnieść wrażenie, że Audi poświęca wiele uwagi funkcji, która przez niektórych może być postrzegana jako chwyt marketingowy. Czy dlatego, że firma stara się odwrócić naszą uwagę od jej zmagań z platformą PPE i grożących opóźnień? A może nawiązać współpracę z SAIC, aby (w istocie) ominąć problemy Grupy VW i przyspieszyć rozwój?
Niezależnie od powodu, przyszłość oświetlenia samochodowego nadeszła – dynamiczna, żywa i inteligentna. Dzięki aktywnej cyfrowej sygnaturze świetlnej Audi komunikacja w samochodzie stanie się znacznie jaśniejsza. Czy jesteśmy na to gotowi, czy nie – ale to zupełnie inna sprawa.
