丰田的 bZ4X 于去年 10 月正式推出，是该公司首款专用电动汽车，现在终于在德国定价了。不仅如此，如果您愿意，您还可以预订一间。 补贴前的起价为 48,580 欧元，在德国，补贴最高可达 9,000 欧元，作为联邦政府和汽车制造商自己资助的“环境奖金”。其中，丰田提供 3,000 欧元的折扣。如果您在 3 月 31 日之前在线预订 ...
作者： Wu Fang
本周，通用汽车向 EPA 提交了文件，披露了悍马 EV 第 1 版的预期续航里程、整备质量和初步 eMPG 评级。该文件首先由 Car and Driver 报道，其中包括许多有关电动皮卡的新花絮。请注意，该文件涉及悍马电动汽车第 1 版，这将是第一款进入市场的悍马电动汽车车型。这款产品的建议零售价为 110,295 美元。 GMC 的...
作者： Li Na
梅赛德斯-AMG推出了另一款基于豪华轿车梅赛德斯EQE的全电动AMG汽车，但它经过调校以获得更好的性能，并采用了稍微更激进的设计。尽管如此，后者并没有发生巨大的变化。 [画廊：3 张照片] 新款梅赛德斯-AMG EQE有EQE 43和EQE 53两种选择，均配备4MATIC全轮驱动系统。然而，只有 EQE 53 提供 4MATIC...
作者： Li Na
沃尔沃的子公司 Polestar 正忙于开发其即将推出的电动高性能 4 门 GT Polestar 5，同时它并没有在电视广告中对竞争对手进行攻击。 Polestar 5 将基于 Precept 概念，预计于 2024 年推出。值得庆幸的是，Polestar 3 和 4 届时将正式上市，从而避免了数量从 2 一直到 5 的奇怪跳跃。 今...
作者： Li Na
第 56 届超级碗昨天在洛杉矶举行，你知道这意味着什么，对吧？如果您来自美国境外，这里有一个非常非常快速的回顾。超级碗是美国国家橄榄球联盟 (NFL) 的年度季后赛冠军赛，自 1966 年以来一直是 NFL 每个赛季的决赛。 哦，超级碗广告是电视上最昂贵的。因此，左翼和右翼公司都试图在制作价值等方面超越对方，从而将超级碗广告变成了一种在...
作者： Li Na
Canalys最新报告显示，2021年全球电动汽车出货量较2020年增长109%，其中约85%来自中国大陆和欧洲。后者在电动汽车的采用方面处于领先地位，电动汽车占汽车总销量的 19%，而中国 2021 年的采用率为 15%。 然而，从原始数据来看，中国排名第一，为 320 万，而欧洲为 230 万。还需要注意的是，Canalys 的研究...
作者： Li Na
丰田已申请了一项涉及电动汽车手动变速箱（同样配备离合器踏板）的专利。这肯定是一个有趣的发展，我们可以直接说，尝试为某些东西申请专利并不一定并且自动意味着你会做到这一点。但很明显，丰田的某个人至少已经认真思考了这种可能性。 基本上，丰田的想法是安装一个特殊的控制器来改变电动汽车中电动机的扭矩，以便在驾驶感觉上看起来更像内燃机。这包括“伪离...
作者： Wu Fang
现代汽车宣布更新后的 Ioniq 5，从技术上讲是 2023 年车型，但该公司将于今年春末开始接受订单。最显着的变化是增加了更大的 77.4 kWh 电池以及其他高级选项，例如电池热预处理、数字中心后视镜 (DCM)、数字后视镜 (DSM) 和后悬架的智能频率阻尼器 (SFD)。 让我们从电池开始，它比之前提供的 72.6 kWh 选项...
作者： Zhou Peng
电动汽车的续航里程可能是整辆车最重要的方面。它受到制造商产品页面或标准测试未涵盖的许多因素的影响，因此我们总是希望通过实际测试来进一步了解它。 Carwow 的最新视频显示，斯柯达 Enyaq IV 配备单后轮驱动电机和 77kWh 电池组，以设定速度绕测试跑道行驶，同时携带自行车架、车顶箱，甚至牵引一辆大篷车。 这款特殊的斯柯达 E...
作者： Xu Jing
拜登总统政府、美国交通部和美国能源部宣布了一项五年计划，将耗资 50 亿美元建立全国电动汽车充电网络。国家电动汽车基础设施（NEVI）方程式计划则因拜登的两党基础设施法而成为可能。 电动汽车充电站将建在指定的替代燃料走廊沿线，主要沿着州际公路系统。今年，政府决定花费 6.15 亿美元，但每个州都必须提出电动汽车基础设施部署计划。还有...
作者： Li Na
宝马的超级碗活动以 iX 车型为中心——这是一个可以预见的焦点。然而，该广告还讲述了希腊神宙斯和赫拉退休到棕榈泉的故事。一架小型飞马座短暂出现，宙斯不断向物体释放能量，直到电网崩溃，之后赫拉为他们提供了一个 iX。 这些加起来有什么意义吗？不知道，但该地点包含了所有内容。剧透：阿诺·施瓦辛格饰演宙斯，萨尔玛·海耶克饰演赫拉。它具有明星力...
作者： Li Na
五菱汽车即将推出 2021 年中国第二受欢迎的电动汽车 Mini EV 的全新改良版。除了现有的四种电池选项外，五菱还增加了一款 26.5 kWh 的电池，根据 CLTC 的额定续航里程为 280 公里。最小的选项是 9.2kWh (Li-NMC) 或 9.3kWh (LFP)，续航里程为 120 公里，其次是 13.8kWh (Li-N...
作者： Xu Jing
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