本月早些时候，宝马正式发布了Vision Neue Klasse概念车，这将为基于全新Neue Klasse EV平台的未来车型奠定基础。现在，该公司首席执行官 Oliver Zipse 在接受《汽车新闻》采访时表示，该公司将提供针对特定市场量身定制的 Neue Klasse BMW。 他不想透露太多，因为还有一些细节有待解决，但上海的...
作者： Li Na
奥迪公布了其汽车安全的最新证明：位于因戈尔施塔特的最先进的奥迪汽车安全中心，是最近落成的校园科技园的一部分。虽然 1 亿欧元是一笔相当大的投资，但只要浏览一下该中心的产品以及该高端品牌对不断发展的安全标准的承诺，就会明白为什么每一分钱都很重要。 奥迪车辆安全中心拥有专为突破车辆安全研究界限而定制的先进功能。其创新特性包括长达 250 米...
作者： Zheng Tao
五百万：这是一个我们大多数人都难以理解的数字，尤其是当我们谈论汽车时。然而，硅谷宠儿特斯拉昨天却成功实现了这一令人瞠目结舌的里程碑。到 2023 年 9 月 17 日，特斯拉推出了第 500 万辆电动汽车。二十年前，这一壮举听起来像是汽车界的一个狂热梦想。 让我们把时钟倒回一点。特斯拉成立于 2003 年，人们对它既兴奋又怀疑。很少有人...
作者： Li Na
吉利控股集团旗下豪华电动汽车子公司Zeekr宣布将其首款Zeekr X电动SUV发往欧洲。值得注意的是，这一消息发布仅在欧洲迎来 Zeekr 001s 型号一个月后。因此，欧洲对电动汽车的热爱似乎与 Zeekr 满足这一需求的意图同时增长。 Zeekr X 专为欧洲驾驶员而设计，支持 32 个欧洲国家的 9 种不同语言的地图导航。哦，如...
作者： He Ping
电动汽车正在塑造汽车行业的未来。在争先恐后地占领这个不断发展的市场的过程中，公司往往倾向于追随领导者，希望能搭上他们成功的顺风车。在与特斯拉的竞争中，许多汽车制造商可能会忍不住复制埃隆·马斯克的愿景。但不是北极星。 Polestar 美国公司负责人 Gregor Hembrough 将 Polestar 称为“一家拥有 97 年历史的初...
作者： Li Na
在电动汽车转型的过程中，电动汽车巨头特斯拉不断给其忠实追随者带来惊喜。该公司最近将一项古老的待遇——工厂参观——重新纳入其不断发展的业主推荐计划中。 让那些错过的人回顾一下：特斯拉暂时停止了推荐计划，直到今年早些时候才重新推出。这不是典型的“推荐并赚取”交易。推荐新买家的车主以及新买家本身都可以获得特斯拉积分。这些不仅仅是想象中值得夸耀...
作者： He Ping
在科技和汽车领域，四个轮子往往会带来惊喜。但对于电动汽车巨头蔚来来说，他们最新的亮相可能正好适合你的口袋。 9 月 21 日，在多次拖延之后，蔚来终于摆脱其典型的电动汽车轨道，进军智能手机领域。最近推出的新款蔚来 EC6 透露了新合资企业的暗示。在节目播出的最初 50 秒内，一部智能手机多次神出鬼没地出现，引发了人们对蔚来进军手机市场的...
作者： Li Na
在最近的公告中，宝马美国公司公布了 2024 年产品阵容的更新和定价。是的 - 价格正在上涨，但宝马正试图通过提高标准设备水平来减轻打击 - 无论这是否有效，我们将留给您来判断。 从 i4 Gran Coupe 开始，环境照明不仅仅是一种选择，而是一种标准。而且它不会花费你额外的一毛钱。显然，宝马希望其驾驶员能够在不受任何预算限制的情况...
作者： Li Na
电动汽车爱好者 - 为 Nio 最新发布的产品腾出空间：EC6。蔚来EC6在上一代NT 1.0平台的基础上，采用新的NT 2.0平台进行了改造和更新。 EC6的推出受到大家的关注，不仅是因为它的设计，还因为它的价格。该车型的起价为 358,000 元人民币（42,000 欧元），比同级车型 ES6 高出 20,000 元人民币（2,35...
作者： Li Na
虽然斯洛文尼亚可能不是您在讨论超级跑车时第一个想到的名字，但现在是时候重新调整这些概念了。在前赛车手 Aljoša Tušek 的带领下，Tushek 向世界介绍了 Aeon，这是一个重新定义超级跑车参数的电动奇迹组合。 Aeon 有两种口味。首先是 Aeon E——一款功率超过 2,500 马力的全电动奇迹。其重量为 1,600 公斤...
作者： Li Na
出乎意料的是，由于一些来自中国的图片，即将推出的 2024 款雪佛兰 Equinox EV 在正式发布之前就成为了众人瞩目的焦点。虽然汽车界总是喜欢惊喜，但大多数业内人士并没有考虑到这一点。 通用汽车并没有阻止向电动化的转型。通过 Equinox EV，该公司正在强化其口号“电动汽车适合所有人”。鉴于 Equinox 作为该品牌第二大销...
作者： Wang Qiang
福特首席执行官吉姆·法利认为，“大众消费者”对电动汽车有“很大的充电焦虑”。他在接受福克斯采访时透露了这些想法。法利接着澄清说，“他们没有里程焦虑，他们有充电焦虑”——以防你对他最初的说法感到困惑。 奇怪的是，他实际上并没有解释“充电焦虑”的含义以及它与近年来非常流行的“里程焦虑”有何不同。然而，如今，至少在福特总部，这种原话似乎正在被...
作者： Li Na
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