Utan att bromsa några fönster denna gång bekräftade Elon Musk att Cybertrucken kommer att börja tillverkas på den nyligen avtäckta Texas Gigafactory. Under Cyber Rodeo som firade öppnandet av den nya fabriken talade Elon länge om de framsteg som gjorts, om nya fabriker i Kina och Tyskland. Texas Giga är den största fabriken i volym och den kommer att producera upp till 1 000 000 fordon när den körs med full kapacitet.
Den nya fabriken är ett svar på leveranskedjeproblem som alla tillverkare brottas med för tillfället. Till skillnad från de flesta fabriker nuförtiden är nya Giga Texas där varje komponent tillverkas, inga fler "Just In Time"-leveranser, allt - inklusive batterierna - tillverkas på plats. Enligt Musk är fabriken stor nog att rymma 194 miljarder hamstrar.
Publiken på Cyber Rodeo var extatisk när nya, nästan produktionsklara, Cybertruck körde in på scenen. Den här gången var det ingen fönsterkrossning, men det fanns synliga skillnader mellan den här modellen och prototypen vi såg först 2019 - det var ett tag sedan. Musk bad publiken om ursäkt för förseningar och lovade den här gången att det kommer att ske 2023.
Tillbaka till lastbilen - det första vi märkte var nya speglar, mer traditionella, de främre och bakre stötfångarna var mycket större än på prototypen och hjulen var produktionsartiklar. En annan detalj påpekades av Musk själv - den nya Cybertrucken har inga dörrhandtag. Som om det inte var tillräckligt annorlunda... Tydligen "vet" bilen när föraren är nära och kommer att öppna dörrarna automatiskt.
Cyber Rodeo visade sig vara en triumf och visade att Tesla och Musk är mästare på att iscensätta spektakulära evenemang. Texas Gigafactory står som den mest tekniskt sofistikerade bilfabriken som någonsin byggts och är redo att bli den största fordonstillverkningsplatsen när full operativ kapacitet uppnåtts. Den viktigaste aspekten är dock den förestående marknadslanseringen av den efterlängtade Cybertrucken.
Det återstår att se hur många av de första förbeställningarna som kommer att resultera i faktiska köp. Medan Teslas siffror verkar lovande med tanke på varumärkets lojala kundbas och deras tolerans för förlängda väntetider, beror det slutliga resultatet på hur mycket längre de är villiga att vänta.
