Uten å bremse noen vinduer denne gangen, bekreftet Elon Musk at Cybertrucken vil gå i produksjon på den nylig avdukede Texas Gigafactory. Under Cyber Rodeo som feiret åpningen av den nye fabrikken, snakket Elon lenge om fremgangen som er gjort, om nye fabrikker i Kina og Tyskland. Texas Giga er den største fabrikken målt i volum, og den vil produsere opptil 1 000 000 kjøretøy når den kjører på full kapasitet.
Den nye fabrikken er et svar på forsyningskjedeproblemer som alle produsenter sliter med for tiden. I motsetning til de fleste fabrikker i dag, er den nye Giga Texas der hver komponent lages, ingen flere "Just In Time"-leveranser, alt - inkludert batteriene - produseres på stedet. Ifølge Musk er fabrikken stor nok til å passe 194 milliarder hamstere.
Publikum på Cyber Rodeo var i ekstase da den nye, nesten produksjonsklare, Cybertruck kjørte inn på scenen. Denne gangen var det ingen vindusknusing, men det var synlige forskjeller mellom denne modellen og prototypen vi så først tilbake i 2019 - det er en stund siden. Musk ba publikum om unnskyldning for forsinkelser og lovet denne gangen at det vil skje i 2023.
Tilbake til lastebilen - det første vi la merke til var nye speil, mer tradisjonelle, støtfangerne foran og bak var mye større enn på prototypen, og hjulene var produksjonsartikler. En annen detalj ble påpekt av Musk selv - den nye Cybertrucken har ikke noen dørhåndtak. Som om det ikke var annerledes nok ... Tilsynelatende "vet" bilen når sjåføren er i nærheten og vil åpne dørene automatisk.
Cyber Rodeo viste seg å være en triumf, og demonstrerte at Tesla og Musk er mestere i å arrangere spektakulære begivenheter. Texas Gigafactory står som det mest teknologisk sofistikerte bilanlegget som noen gang er bygget, og er klar til å bli det høyeste volum kjøretøyproduksjonsstedet når full operativ kapasitet er nådd. Det viktigste aspektet er imidlertid den forestående markedslanseringen av den lenge etterlengtede Cybertrucken.
Det gjenstår å se hvor mange av de første forhåndsbestillingene som vil resultere i faktiske kjøp. Mens Teslas tall virker lovende gitt merkevarens lojale kundebase og deres toleranse for lengre ventetider, avhenger det endelige resultatet av hvor mye lenger de er villige til å vente.
