Не так давно вы могли бы честно отнести доступные электромобили к транспорту для исправительных колоний — устройствам, разработанным счетчиками бобов, которые считали развлечение ненужным вариантом. Затем Kia изменила правила. После штурма сцены с элегантным EV6 и семейным EV9, южнокорейский бренд обратил свое внимание на демократизацию электроэнергетики - Kia EV3 2027 года приземлится на американских берегах со стартовой ценой 25 510 евро за комплектацию Light FWD (без учета обязательного сбора за доставку в размере 1 276 евро).
Втиснуть амбиции большого автомобиля в компактный электромобиль — это деликатный баланс, но Kia сумела добиться идеальной геометрии. Имея длину 4300 мм, ширину 1850 мм и обширную колесную базу 2680 мм, EV3 занимает превосходное место в загородной недвижимости. Дорогой Volvo EX30 имеет длину 4233 мм, а Kia предлагает более практичный салон с дополнительным пространством для пассажиров на задних сиденьях. При весе около 1845 кг он крупнее и гораздо увереннее на дороге, чем бюджетный Nissan LEAF или Chevrolet Bolt EV, благодаря продуманной упаковке, позволяющей выдвигать колеса далеко в повороты.
Под этим квадратным кузовом в стиле киберпанка скрывается проверенная платформа Hyundai E-GMP. Вариант Light FWD начального уровня оснащен одним электродвигателем мощностью 201 л.с., питаемым аккумуляторной батареей емкостью 58,3 кВтч, что обеспечивает запас хода, оцененный Агентством по охране окружающей среды, в 356 км. Этого, вероятно, достаточно для повседневного выживания в городских условиях, но аккумулятор большой емкости емкостью 81,4 кВтч — вот где все становится по-настоящему интересно.
Kia первоначально оценила запас хода в 515 км для переднеприводной установки с большой аккумуляторной батареей, но Агентство по охране окружающей среды официально вернуло запас хода в 321 милю. Выбор полного привода добавляет второй двигатель мощностью 261 лошадиную силу (или до 288 лошадиных сил в топовой версии GT), и при этом он по-прежнему обеспечивает впечатляющий запас хода по стандарту EPA в 280 миль с той же мощностью 81,4 кВтч.
Выше порога менее 30 тыс. линейка FWD продвигается вверх через комплектацию Wind за 29 870 евро и многофункциональную комплектацию Land за 32 860 евро. Добавление полного привода означает надбавку в 2700 евро на модели Wind и Land, в результате чего их стартовая цена увеличится до 33 030 евро и 35 590 евро соответственно.
Если вам нужна абсолютная вершина диапазона с агрессивным стилем, GT-Line AWD стоит 37 120 евро, а флагманский вариант EV3 GT стоит 39 170 евро. Переход к субкомпактному кроссоверу середины сороковых годов может показаться сложной задачей, но на сегодняшнем рынке он на удивление конкурентоспособен исключительно по предлагаемому оборудованию.
EV3 имеет 12,3-дюймовую приборную панель, соответствующий 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и специальную 5-дюймовую панель климат-контроля. Стандартное оборудование чрезвычайно щедро во всех комплектациях: беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, возможность питания от транспортного средства (V2L) для запуска внешних устройств и i-Pedal 3.0 для вождения одной педалью. Еще лучше для покупателей из Северной Америки то, что каждый EV3 оснащен зарядным портом NACS, что позволяет напрямую подключаться к нагнетателям Tesla без необходимости использования громоздких адаптеров.
Время зарядки соответствует репутации E-GMP: при правильном быстром зарядном устройстве постоянного тока стандартная батарея емкостью 58,3 кВтч может разряжаться с 10% до 80% за 29 минут. Беспроводные обновления гарантируют, что новая информационно-развлекательная система ccNC будет оставаться актуальной с течением времени, а если вы решите побаловать себя дополнительными опциями, Kia предлагает огромный 12-дюймовый проекционный дисплей и аудиосистему Harman Kardon с 8 динамиками.
Выход Kia на американский рынок завершает ее мировой триумф. После дебюта в Южной Корее, Европе и Великобритании EV3 быстро стал самым продаваемым электрическим кроссовером на этих территориях. Kia усвоила урок, который часто упускают из виду традиционные производители: хотя флагманские модели привлекают внимание средств массовой информации, истинное лидерство на рынке достигается за счет доступных, профессионально спроектированных автомобилей.
Для автомобильных фанатов, обеспокоенных тем, что бюджетным электрическим кроссоверам не хватает характера, EV3 демонстрирует, что выраженная индивидуальность по-прежнему возможна. Он обеспечивает значительный реальный запас хода, отзывчивую динамику вождения и поразительную эстетику. Все это предлагается по цене, учитывающей ваши финансы — один из многих аспектов, которые стоит отметить.
