Vor nicht allzu langer Zeit konnte man die erschwinglichen Elektroautos ehrlich gesagt als Transportmittel für Strafkolonien bezeichnen – Geräte, die von Erbsenzählern entwickelt wurden, die Spaß für eine unnötige Option hielten. Dann änderte Kia die Regeln. Nachdem die südkoreanische Marke mit dem eleganten EV6 und dem familientauglichen EV9 die Bühne gestürmt hatte, richtete sie ihr Augenmerk auf die Demokratisierung des Elektroantriebs – der 2027 Kia EV3 landet an den amerikanischen Küsten mit einem Startpreis von 25.510 Euro für die Light FWD-Ausstattung (ohne die obligatorische Zielgebühr von 1.276 Euro).
Die Ambitionen eines großen Autos in ein kompaktes Elektrofahrzeug zu packen, ist ein heikler Balanceakt, aber Kia hat die Geometrie auf den Punkt gebracht. Mit einer Länge von 4.300 mm, einer Breite von 1.850 mm und einem großzügigen Radstand von 2.680 mm nimmt der EV3 ein erstklassiges Grundstück in der Vorstadt ein. Der teure Volvo EX30 ist 4.233 mm lang und der Kia bietet eine praktischere Kabine mit zusätzlichem Platz für die Passagiere auf den Rücksitzen. Mit einem Gewicht von etwa 1.845 kg liegt er größer und deutlich souveräner auf der Straße als der preisbewusste Nissan LEAF oder der Chevrolet Bolt EV, wobei er seine Räder durch eine clevere Verpackung weit nach außen in die Kurven drückt.
Unter dieser kastenförmigen, Cyberpunk-inspirierten Karosserie verbirgt sich die bewährte E-GMP-Plattform von Hyundai. Die Einstiegsvariante Light FWD verfügt über einen einzelnen Elektromotor mit 201 PS, der von einem 58,3-kWh-Akku gespeist wird und eine von der EPA geschätzte Reichweite von 356 km ermöglicht. Das reicht wahrscheinlich für das tägliche Überleben in der Stadt, aber erst mit der 81,4-kWh-Batterie mit großer Reichweite wird es richtig interessant.
Kia schätzte zunächst die Reichweite für den Frontantrieb und die große Batterie auf 515 km, die EPA gab jedoch offiziell eine Reichweite von 321 km zurück. Wenn Sie sich für den Allradantrieb entscheiden, kommt ein zweiter Motor hinzu, der 261 PS (oder bis zu 288 PS im Spitzenmodell GT) erzeugt, und erreicht mit demselben 81,4-kWh-Paket immer noch eine beeindruckende Reichweite von 280 Meilen (280 Meilen).
Über dem Einstiegspunkt unter 30.000 Euro steigt die FWD-Reihe über die Wind-Ausstattung auf 29.870 Euro und die funktionsreiche Land-Ausstattung auf 32.860 Euro. Die Hinzufügung des Allradantriebs bedeutet eine Prämie von 2.700 Euro für die Modelle Wind und Land, wodurch sich deren Aufkleberpreise auf 33.030 Euro bzw. 35.590 Euro erhöhen.
Wenn Sie die absolute Spitzenklasse mit aggressivem Design wünschen, ist der GT-Line AWD für 37.120 Euro erhältlich, während das Flaggschiff EV3 GT mit 39.170 Euro an der Spitze steht. Für einen Kleinwagen-Crossover in die Mitte der 40er-Jahre zu gehen, mag nach einer großen Herausforderung klingen, aber auf dem heutigen Markt ist er allein aufgrund der angebotenen Hardware überraschend konkurrenzfähig.
Der EV3 verfügt über ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument, einen passenden 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen und ein spezielles 5-Zoll-Klimabedienfeld. Die Standardausstattung ist in allen Ausstattungsvarianten erfrischend großzügig: kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Vehicle-to-Load (V2L)-Stromversorgung für den Betrieb externer Geräte und i-Pedal 3.0 für das Fahren mit einem Pedal. Noch besser für nordamerikanische Käufer: Jeder EV3 verfügt über einen NACS-Ladeanschluss, sodass Sie ohne klobige Adapter direkt an Tesla-Supercharger anschließen können.
Die Ladezeiten halten mit dem Ruf von E-GMP Schritt: Mit einem geeigneten Gleichstrom-Schnellladegerät kann die standardmäßige 58,3-kWh-Batterie in 29 Minuten von 10 % auf 80 % entladen werden. Over-the-Air-Updates sorgen dafür, dass das neue ccNC-Infotainmentsystem auch im Laufe der Zeit frisch bleibt. Und wenn Sie sich für optionale Extras entscheiden, bietet Kia ein riesiges 12-Zoll-Head-up-Display und ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 8 Lautsprechern.
Der Eintritt von Kia in den amerikanischen Markt rundet seinen weltweiten Siegeszug ab. Nach seinen Debüts in Südkorea, Europa und dem Vereinigten Königreich entwickelte sich der EV3 in diesen Gebieten schnell zum meistverkauften Elektro-Crossover. Kia hat eine Lektion verstanden, die von traditionellen Herstellern oft übersehen wird: Während Flaggschiffmodelle die Aufmerksamkeit der Medien auf sich ziehen, wird eine echte Marktführerschaft durch zugängliche, fachmännisch konstruierte Fahrzeuge etabliert.
Für Automobilfans, die befürchten, dass preisgünstigen Elektro-Crossovern der Charakter fehlt, zeigt der EV3, dass eine ausgeprägte Persönlichkeit weiterhin möglich ist. Es bietet eine beträchtliche Reichweite in der Praxis, eine reaktionsschnelle Fahrdynamik und eine beeindruckende Ästhetik. All dies zu einem Preis, der Rücksicht auf Ihre Finanzen nimmt – einer der vielen Aspekte, die es wert sind, gefeiert zu werden.
