Фискер, когда-то считавшийся восходящей звездой в индустрии электромобилей, оказался последним, кто оказался в центре внимания. Предупредив инвесторов о том, что ее денежный поток иссякает, компания по производству электромобилей, находящаяся в тяжелом положении, как сообщается, привлекла консультантов для изучения возможности банкротства. Эта новость вызвала ошеломляющее падение на 50% и без того низких цен на акции Fisker.
Несмотря на значительный рост поставок в последнем квартале, компания сообщила об ошеломляющих убытках в размере 395,73 миллиона евро, что намного превзошло ожидания аналитиков. Внедорожник ItOcean, хотя и получил несколько положительных первоначальных отзывов, не смог принести доход, необходимый для компенсации эксплуатационных расходов Fisker.
Это не первый раз, когда Фискер оказывается на грани. До основания Fisker Inc генеральный директор Хенрик Фискер возглавлял компанию Fisker Automotive, которая, как известно, обанкротилась в 2013 году. Трудности компании подчеркивают неослабевающее финансовое давление, с которым сталкиваются стартапы по производству электромобилей, стремящиеся расширить производственные мощности, защитить цепочки поставок и конкурировать на переполненном рынке.
Уникальное производственное партнерство Fisker с Magna Steyr было направлено на сокращение этих затрат, но по-своему оказалось сложным. Хотя аутсорсинг сборки может сократить первоначальные капитальные затраты, зависимость Fisker от стороннего производителя создает потенциальные узкие места в ее производственном конвейере. Кроме того, первоначально принятая модель прямых продаж потребителю оказалась трудно масштабируемой, что вынудило Fisker отступить и объявить о дилерской стратегии, позволяющей лучше управлять существующими товарными запасами.
Среди неопределенности мелькает надежда. Недавние переговоры с автогигантом Nissan предполагают возможный спасательный круг в форме партнерства и столь необходимых инвестиций. Фискер также намекнул на потенциальные автомобили будущего, такие как доступный по цене Pear или спортивный Ronin, намекая на потенциальное расширение ассортимента. Однако отчет о банкротстве указывает на то, что финансовое бремя Фискера может перевесить потенциальное сотрудничество.
Хотя нет никаких гарантий, что компания объявит о банкротстве, решение компании пригласить экспертов по реструктуризации посылает четкий сигнал. Этот шаг подчеркивает значительные риски и жесткую конкуренцию, с которой сталкиваются стартапы в области электромобилей в своем стремлении разрушить автомобильный мир. Будущее Fisker теперь находится на волоске: инвесторы и отраслевые обозреватели ждут, сможет ли компания совершить кардинальный поворот.
