BMW i3

BMW i3
Disponível para encomenda • Lançado em 2022, maio
4872 x 1846 x 1481 mm • UE: 2029 kg em vazio
RWD • 210 kW (286 cv)
UE: 410 l
eDrive35L
POTÊNCIA E TRAÇÃO
210 kW
Tração Traseira (RWD)
ACELERAÇÃO 0-100
6.2 s
0-100 km/h
BATERIA
70.3 kWh
Capacidade nominal
AUTONOMIA
526 km
Autonomia CLTC
Ficha técnica
100%

Para o mercado chinês

Lançamento

Anunciado 2022, 31 de março
Estado Disponível para encomenda. Lançado em 2022, maio
Preço base 50.200€

Desempenho e Motor

Potência RWD 210 kW (286 cv)
Torque 400 Nm (295 lb-pés)
Aceleração 6,2 segundos 0-100 km/h
Velocidade máxima 180 km/h (112 mph)
Transmissão 1 marcha (Direta)

Bateria e Carregamento

Capacidade da bateria 66,1 kWh utilizáveis, 70,3 kWh totais
Tecnologia da bateria Íon-lítio 400V
Autonomia 526 km CLTC
Consumo de energia
Recuperação de energia Sim
Bomba de calor Sim
Carregamento AC Tipo 2 11 kW
Carregamento DC rápido CCS 95 kW máx., 10-80% em 35 min

Design e Dimensões

Tipo de carroceria Sedã 4 portas, 5 lugares
Platform CLAR
Dimensões 4872 x 1846 x 1481 mm (191,8 x 72,7 x 58,3 pol.)
Arraste coef. 0,29 Cd
Distância entre eixos 2.966 mm (116,8 pol.)
Distância do solo
Peso UE: 2.029 kg sem carga, 2.530 kg brutos
Suspensão Suportes MacPherson dianteiros, multi-link traseiro; suspensão de suporte de mola com junta esférica dupla
Rodas e Pneus R18, R19
Porta-malas traseiro UE: 410 l
Porta-malas dianteiro (Frunk) Não
Capacidade de reboque Não
Câmera de painel BMW

Telas e Multimídia

Tela central Tela sensível ao toque de 14,9"
Painel do motorista 12,3"
Head-up Display (HUD) Sim

Conforto e Equipamento

Bancos Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
Teto Teto solar panorâmico de vidro, inclinação e deslizamento
Auxiliares de estacionamento Sensores dianteiros e traseiros, câmera 360, câmera de ré, sistema de estacionamento autônomo
Conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fio

Segurança e Assistências

Airbags Dianteiro, lateral, traseiro, incluindo sistema de airbag de cabeça
Ajudas à condução 12 sensores, radar frontal, dois radares de canto traseiro, diversas câmeras
Auto-condução
Testes de colisão

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