यूरोपीय संघ, स्विट्जरलैंड, नॉर्वे, आइसलैंड और यूके में नए पंजीकृत वाहनों के डेटाफोर्स विश्लेषण के अनुसार, जुलाई में बेची गई सभी कारों में से 25% ईवी थीं। 2026 के पहले सात महीनों में, ईवी की बिक्री पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 37% अधिक थी।
यूरोपीय लोगों द्वारा बैटरी चालित वाहनों की ओर आकर्षित होने का सबसे स्पष्ट कारण गैस की कीमतें हैं। हालांकि, विश्लेषकों का कहना है कि क्षेत्र में लगातार बढ़ता ईवी पोर्टफोलियो भी इसके लिए जिम्मेदार है। यूरोपीय लोगों के पास अब चुनने के लिए वाहनों की एक बड़ी सूची है।
केवल ईवी बाज़ार ही नहीं बढ़ रहा है। पिछले महीने कुल कार बाज़ार में 4.1% की वृद्धि हुई, जबकि जनवरी से जुलाई तक वृद्धि 5.7% थी।
दिलचस्प बात यह है कि बीईवी ने पीएचईवी और पूर्ण हाइब्रिड से बेहतर प्रदर्शन किया, भले ही पीएचईवी में 15% की वृद्धि हुई जबकि पूर्ण हाइब्रिड बिक्री में 9% की वृद्धि हुई।
स्वाभाविक रूप से, फ्रांस और जर्मनी सबसे आगे हैं क्योंकि फ्रांस की नई कारों में 35% ईवी थीं। कुल मिलाकर, पिछले महीने यूरोप में 277,000 ईवी पंजीकृत किए गए थे।
हैरानी की बात यह है कि शीर्ष 3 में कोई टेस्ला नहीं है क्योंकि स्कोडा एलरोक ने पहला स्थान हासिल किया, उसके बाद वीडब्ल्यू आईडी.4 और रेनॉल्ट 5 ई-टेक रहे। फिर भी, मॉडल Y115,759 बिक्री के साथ इस साल के पहले सात महीनों में यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाली ईवी बनी हुई है, जो पिछले साल की तुलना में 55% अधिक है।
दूसरी ओर, प्लग-इन हाइब्रिड सेगमेंट में चीनी निर्माताओं का वर्चस्व है क्योंकि पीएचईवी अतिरिक्त आयात शुल्क के अधीन नहीं हैं, इसलिए वे स्थानीय प्रतिस्पर्धा को कम करते हैं। पिछले महीने यूरोप में लगभग 125,530 PHEV बेचे गए, जो कि साल-दर-साल 15% की बढ़ोतरी है, चीनी मॉडल ने बाजार हिस्सेदारी का 34% हिस्सा ले लिया।
