Peugeot dodał kilka kluczowych produktów do swojej oferty pojazdów elektrycznych, ogłaszając nowe modele e-3008 i e-5008 Long Range. Te elektryczne SUV-y zapewniają imponujący zasięg wynoszący odpowiednio 700 km i 668 km, co czyni je najdłuższymi w ofercie firmy.
Obydwa SUV-y będą miały swój wielki debiut podczas nadchodzącego Salonu Samochodowego w Paryżu w 2024 r., gdzie odwiedzający będą mieli okazję doświadczyć ich po raz pierwszy. Jak wynika z oficjalnego komunikatu prasowego, modele e-3008 i e-5008 Long Range są wyposażone w akumulatory „wyprodukowane we Francji”, których zadaniem jest zapewnianie wyjątkowej wydajności przy jednoczesnym minimalizowaniu wpływu na środowisko.
Według Peugeota główną cechą tych nowych modeli jest ich zwiększony zasięg, przewyższający zasięg jakiegokolwiek innego SUV-a dostępnego obecnie na rynku.
Zarówno modele e-3008, jak i e-5008 Long Range są wyposażone w najnowszy silnik elektryczny o mocy 230 KM/170 kW i zwiększonej wydajności. Ten nowy układ napędowy uzupełnia istniejącą w ofercie opcję o mocy 210 KM/157 kW. Dodatkowo Peugeot wprowadził nowy system wstępnego kondycjonowania akumulatorów, który optymalizuje czas ładowania podczas długich podróży.
Thee-3008 Long Rangesports Użyteczna pojemność akumulatora 96,9 kWh i moc ładowania prądem stałym do 160 kW. Umożliwia to naładowanie od 20% do 80% w zaledwie 27 minut lub zwiększenie zasięgu o 150 km w około 10 minut.
Thee-5008 Long Range może pomieścić do siedmiu pasażerów, oferując jednocześnie imponujący zasięg wynoszący 668 km. Dzięki temu jest to idealny wybór dla rodzin i osób często podróżujących w większej grupie. Dopasowuje się do szybkości ładowania e-3008.
Zarówno modele e-3008, jak i e-5008 Long Range objęte są gwarancją na 8 lat/160 000 km w ramach programu Peugeot Allure Care. Obejmuje cały pojazd, w tym silnik elektryczny, ładowarkę, skrzynię biegów oraz kluczowe elementy elektryczne i mechaniczne. Akumulator wysokonapięciowy posiada własną, dodatkową gwarancję.
Podstawowy e-3008 210 FWD zaczyna się od nieco ponad 48 000 euro, podczas gdy większy e-5008 kosztuje od 50 160 euro. Czy wkrótce po raz pierwszy w historii zobaczymy Peugeota za ponad 60 000 euro?
