Porsche prawie kończy prace nad swoim pierwszym w historii całkowicie elektrycznym Cayenne, a wczesne testy pokazują, że ten nowy luksusowy elektryczny SUV to coś zupełnie innego. Najnowszy dodatek Porsche do rosnącego portfolio samochodów elektrycznych zapowiada się naprawdę potężnie, zwłaszcza jeśli chodzi o dystans, jaki może pokonać na jednym ładowaniu.
Jazdy testowe prototypów Porsche Cayenne EV 2026 na pustyni w Kalifornii wykazały naprawdę imponujące liczby. Jeden z testowanych pojazdów przejechał 568 km przy poziomie naładowania akumulatora wynoszącym 3%, co sugeruje rzeczywisty zasięg przekraczający 563 km. To całkiem niezła liczba w tym teście, choć daleko od szczytu tabeli.
Inny pojazd testowany podczas tego samego zdarzenia zapewniał szacunkowy zasięg 528 km. Liczby te stawiają Cayenne EV w wygodnej konkurencji z uznanymi rywalami, takimi jak Tesla Model X, BMW iX i Cadillac Lyriq.
Kluczowym elementem imponującej oferty jest duży akumulator o pojemności 113 kWh. Ale rozmiar to tylko jeden element układanki, jaką stał się nowoczesny pojazd elektryczny. Porsche skupiło się także na szybkości ładowania – Cayenne EV może ładować z mocą do 400 kW, dzięki czemu doładowania są niezwykle szybkie.
Jest to możliwe dzięki nowemu, dwustronnemu układowi chłodzenia akumulatora, technologii bardziej zaawansowanej niż ta obecnie stosowana w pojazdach elektrycznych Porsche Taycan i Macan. System ten pozwala na szybsze i bardziej efektywne odprowadzanie ciepła – to bardzo ważny temat dla szybkiego ładowania i trwałej wydajności.
Cayenne EV jest również wyposażony w pompę ciepła, która jest bardziej wydajna niż tradycyjny grzejnik oporowy, aby ogrzać kabinę w zimne dni.
Cały system zaprojektowano tak, aby wychwytywał i ponownie wykorzystywał ciepło odpadowe z akumulatora i silników, optymalizując ogólną wydajność pojazdu. Ten poziom integracji wyraźnie ma pozytywny wpływ na imponujący zasięg Cayenne EV w rzeczywistych warunkach, nawet przy jeździe ze stałą prędkością 113 km/co wykazało podczas testów.
Gama modelu podstawowego jest w porządku, ale Porsche planuje także wersję o wysokich osiągach, najprawdopodobniej nazwaną Cayenne Turbo Electric. Oczekuje się, że ten najwyższej klasy model będzie najmocniejszym samochodem drogowym, jakie kiedykolwiek wyprodukowało Porsche, a jego moc przekroczy 1019 koni mechanicznych Taycan Turbo GT.
Nowy zakrzywiony wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy zajmuje centralne miejsce w zakamuflowanym prototypie, oferując nowoczesny komfort użytkowania dzięki zintegrowanym Mapom Google i eleganckiej klawiaturze ekranowej. Dodaj do tego wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością, wyświetlający szczegółowe wskazówki bezpośrednio na przedniej szybie, a wrażenia z jazdy wskoczą na zupełnie nowy poziom.
Stworzenie dużego, praktycznego SUV-a o imponującym zasięgu to jedno. Jednak dodanie do tego najnowocześniejszej technologii ładowania i wydajności godnej marki Porsche udowadnia, że firma może z łatwością konkurować z najlepszymi na rynku pojazdów elektrycznych. Informacje o cenach nie zostały jeszcze ujawnione, ale pełna prezentacja nowego Cayenne Electric spodziewana jest w listopadzie i z pewnością będzie to jeden z najbardziej oczekiwanych nowych samochodów elektrycznych roku.
