Компания Porsche почти завершила разработку своего первого полностью электрического Cayenne, и первые тесты показывают, что этот новый роскошный электрический внедорожник представляет собой нечто совершенно иное. Новейшее дополнение Porsche к растущему портфолио электромобилей обещает стать весьма мощным двигателем, особенно когда речь идет о том, как далеко он может проехать на одной зарядке.
Тест-драйвы прототипов Porsche Cayenne EV 2026 года в калифорнийской пустыне выявили действительно впечатляющие цифры. Одному из протестированных автомобилей удалось проехать 568 км с оставшимся 3% заряда батареи, что позволяет предположить, что реальный запас хода превышает 563 км. Это неплохой показатель для данного теста, хотя и далеко от вершины таблицы.
Другой автомобиль, испытанный во время того же мероприятия, проехал 528 км. Эти цифры позволяют Cayenne EV уверенно конкурировать с такими признанными конкурентами, как Tesla Model X, BMW iX и Cadillac Lyriq.
Ключевым компонентом впечатляющего модельного ряда является большая аккумуляторная батарея емкостью 113 кВтч. Но размер — это лишь часть пазла, которым стал современный электромобиль. Porsche также сосредоточил внимание на скорости зарядки: Cayenne EV способен заряжаться со скоростью до 400 кВт и производить заправку невероятно быстро.
Это стало возможным благодаря новой двусторонней системе охлаждения аккумулятора — более совершенной технологии, чем та, что сейчас используется в электромобилях Porsche Taycan и Macan. Эта система обеспечивает более быстрый и эффективный отвод тепла, что очень важно для высокоскоростной зарядки и стабильной работы.
Cayenne EV также оснащен тепловым насосом, который более эффективен, чем традиционный резистивный обогреватель, для обогрева салона в холодную погоду.
Вся система предназначена для улавливания и повторного использования отходящего тепла от аккумулятора и двигателей, оптимизируя общую эффективность автомобиля. Такой уровень интеграции явно положительно влияет на впечатляющий реальный запас хода Cayenne EV, даже при постоянной скорости 113 км/ч, продемонстрированной во время тестов.
У базовой модели хороший запас хода, но Porsche также планирует выпустить высокопроизводительную версию, скорее всего, она будет называться Cayenne Turbo Electric. Ожидается, что эта топовая модель станет самым мощным дорожным автомобилем, который когда-либо производил Porsche, его мощность превысит 1019 лошадиных сил Taycan Turbo GT.
Новый изогнутый информационно-развлекательный дисплей занимает центральное место внутри замаскированного прототипа, предлагая современный пользовательский интерфейс со встроенными картами Google и элегантной экранной клавиатурой. Добавьте к этому проекционный дисплей с дополненной реальностью, который проецирует указания поворота прямо на лобовое стекло, и впечатления от вождения поднимутся на совершенно новый уровень.
Создать большой практичный внедорожник с впечатляющим запасом хода — это одно. Но добавление к этому передовых технологий зарядки и производительности, достойной названия Porsche, доказывает, что компания может легко конкурировать с лучшими на рынке электромобилей. Информация о ценах еще не опубликована, но полная презентация нового Cayenne Electric ожидается в ноябре, и он наверняка станет одним из самых ожидаемых новых электромобилей года.
