Porsche ha quasi finito di sviluppare la sua prima Cayenne completamente elettrica, e i primi test mostrano che questo nuovo SUV elettrico di lusso è qualcosa di completamente diverso. L’ultima aggiunta di Porsche al suo crescente portafoglio di veicoli elettrici si preannuncia come una vera potenza, soprattutto quando si tratta di quanto lontano può viaggiare con una singola carica.
I test drive dei prototipi della Porsche Cayenne EV 2026 nel deserto della California hanno rivelato numeri davvero impressionanti. Uno dei veicoli testati è riuscito a percorrere 568 km con il 3% di batteria ancora rimanente, suggerendo un'autonomia reale che supera i 563 km. È un numero accettabile per questo test, anche se lontano dalla cima della classifica.
Un altro veicolo testato durante lo stesso evento ha percorso un'autonomia stimata di 528 km. Queste cifre collocano la Cayenne EV comodamente in concorrenza con rivali affermati come Tesla Model X, BMW iX e Cadillac Lyriq.
Un ingrediente chiave dietro l’impressionante autonomia è un grande pacco batteria da 113 kWh. Ma le dimensioni sono solo un pezzo del puzzle che è diventato un moderno veicolo elettrico. Porsche si è concentrata anche sulla velocità di ricarica, con la Cayenne EV in grado di ricaricare fino a 400 kW e di effettuare ricariche incredibilmente veloci.
Ciò è reso possibile da un nuovo sistema di raffreddamento della batteria su entrambi i lati, una tecnologia più avanzata di quella attualmente utilizzata nei veicoli elettrici Porsche Taycan e Macan. Questo sistema consente una dissipazione del calore più rapida ed efficiente, un argomento molto importante per la ricarica ad alta velocità e prestazioni durature.
La Cayenne EV è dotata anche di una pompa di calore, più efficiente di un tradizionale riscaldatore resistivo, per riscaldare l'abitacolo quando fa freddo.
L'intero sistema è progettato per catturare e riutilizzare il calore di scarto della batteria e dei motori, ottimizzando l'efficienza complessiva del veicolo. Questo livello di integrazione ha chiaramente un effetto positivo sull'impressionante autonomia reale della Cayenne EV, anche quando si guida a una velocità costante di 113 km/come dimostrato durante i test.
La gamma del modello base va bene, ma Porsche sta progettando anche una versione ad alte prestazioni, molto probabilmente chiamata Cayenne Turbo Electric. Si prevede che questo modello di fascia alta sarà l'auto da strada più potente che Porsche abbia mai prodotto, con una potenza che supererà i 1.019 cavalli della Taycan Turbo GT.
Un nuovo display curvo per l’infotainment occupa il centro della scena all’interno del prototipo mimetizzato, offrendo un’esperienza utente moderna con Google Maps integrato e un’elegante tastiera su schermo. Aggiungi un display head-up con realtà aumentata che proietta le indicazioni stradali passo passo direttamente sul parabrezza e l'esperienza di guida passa a un livello completamente nuovo.
Creare un SUV ampio e pratico con un'autonomia impressionante è una cosa. Ma aggiungendo una tecnologia di ricarica all’avanguardia e prestazioni degne del nome Porsche, dimostra che l’azienda può facilmente competere con i migliori nel mercato dei veicoli elettrici. Le informazioni sui prezzi non sono ancora state rilasciate, ma la presentazione completa della nuova Cayenne Electric è prevista per novembre e sarà sicuramente una delle nuove auto elettriche più attese dell'anno.
