Zeekr, marka pojazdów elektrycznych należąca do chińskiego giganta motoryzacyjnego Geely Group, oficjalnie rozpoczęła dostawy w Europie, począwszy od Holandii, gdzie z niecierpliwością wyczekiwany hamulec Zeekr 001shootingbrake został przekazany pierwszemu europejskiemu klientowi. Długo oczekiwana dostawa odbyła się w centrum dostaw Zeekr w Zeist w Holandii.
„Jestem niesamowicie dumny z niesamowitego zespołu Zeekr Europe, który umożliwił to” – skomentował Spiros Fotinos, dyrektor generalny Zeekr Europe, który osobiście uczestniczył w tym wydarzeniu, podkreślając poświęcenie i ciężką pracę włożoną w to osiągnięcie.
Przedsprzedaż dwóch modeli Zeekr, 001 i średniej wielkości SUV-a Zeekr X, rozpoczęła się w czerwcu w Holandii i Szwecji. Cena modelu 001 wynosi 59 490 euro, a Zeekr X – 44 990 euro, co czyni je konkurencyjnymi opcjami na europejskim rynku pojazdów elektrycznych.
Pierwszy Zeekr 001 przeznaczony na rynek europejski zjechał z linii montażowej w Chinach 2 sierpnia i wyruszył do Europy 25 sierpnia. Zeekr ma ambitny plan rozszerzenia swojej obecności w Europie, aby do roku 2024 działać w czterech krajach europejskich, a do roku 2025 osiągnąć obecność międzynarodową w ośmiu krajach.
Obecnie Zeekr ma już sklepy bezpośrednio obsługiwane w Holandii i Szwecji, a jazdy testowe Zeekr X i 001 są dostępne w obu tych krajach europejskich. Firma Zeekr Europe z siedzibą w Göteborgu w Szwecji uczyniła z Amsterdamu „ojczyznę europejskiej sprzedaży”, chcąc usprawnić swoją działalność. Firma planuje przenieść 80 pracowników z Göteborga do Amsterdamu i zatrudnić dodatkowych 100 lokalnie.
We wrześniu Zeekr zaprezentował wyczynową wersję 001 o nazwie 001 FR, wykonując zaskakujące posunięcie. Dzięki imponującej mocy 1247 KM i zdumiewającemu czasowi przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszącemu zaledwie 2,07 sekundy może konkurować bezpośrednio z Teslą Model S Plaid. 001 FR może również poszczycić się możliwością obrotu zbiornika o 360 stopni. Chociaż krążą pogłoski, że trafi do Europy podobnie jak jego wolniejszy odpowiednik, nie podano żadnego konkretnego harmonogramu.
Spółka-matka Zeekr, Geely Group, jest już znana ze swoich sukcesów na europejskim rynku pojazdów elektrycznych, a marki takie jak Lynk&Co, Polestar i Lotus są już odczuwalne w Niemczech, Holandii i innych krajach. Solidne osiągnięcia w branży pojazdów elektrycznych sprawiają, że Zeekr jest marką, którą warto obserwować, gdy wkracza na arenę europejską.
W Chinach Zeekr oferuje minivana 009, który nie trafi do Europy, ale istnieje nadzieja, że zmieniona wersja, Volvo EM90, znajdzie swoje miejsce na rynku europejskim. Imponujące wyniki Zeekr w Chinach są oczywiste – w samym listopadzie sprzedano 13 104 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 23% w porównaniu z rokiem poprzednim. Łączne dostawy na rok 2023 (styczeń – listopad) osiągnęły imponujący poziom 102 752 sztuk.
Europejskim nabywcom Zeekr oferuje trzy konfiguracje 001 odpowiadające różnym preferencjom. Jednym z nich jest model Long-Range RWD, wyposażony w silnik o mocy 200 kW i zapewniający zasięg 620 km według WLTP. Pozostałe dwie to wersje AWD, każda napędzana silnikiem o mocy 400 kW. Te wersje wyposażenia AWD przyspieszają od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy i zapewniają zasięg 590 km według WLTP, co stanowi atrakcyjny wybór dla entuzjastów pojazdów elektrycznych.
